O servofreio a vácuo é o tipo mais comum de amplificador usado no sistema de frenagem de um carro moderno. Quando ele quebra, o esforço ao pressionar o pedal do freio aumenta significativamente, o que afeta adversamente o controle da máquina. Para evitar isso, é necessário verificar a válvula de retenção do amplificador de vácuo. Então como você faz isso?
Necessário
Dois panos (um para as mãos, um para as peças) e uma chave de fenda
Instruções
Passo 1
O primeiro passo é verificar o aperto da conexão da conexão do tubo de entrada com a mangueira de vácuo e, consequentemente, com a válvula de retenção do booster de vácuo. Lembremos que o aperto de uma junta é uma conexão firme de partes entre si. Não deve haver buracos, rachaduras ou fendas entre eles e nenhum ar deve passar. Se você encontrar algo, certas peças danificadas devem ser substituídas. E se não houver nenhum dano externo, mas simplesmente as peças estão vazando, elimine essa deficiência e tente apertar o pedal do freio 6 vezes, mas não se esqueça que o motor deve ser desligado. Em seguida, ligue o próprio motor e veja se o pedal do freio avançou; caso contrário, continuamos o teste.
Passo 2
Para verificar a válvula de retenção, é necessário afrouxar a braçadeira de fixação e desconectar a mangueira de vácuo da válvula com uma chave de fenda. Em seguida, remova esta válvula da carcaça do servo vácuo e coloque-a sobre um pano para facilitar a secagem das mãos.
etapa 3
Deslize a base (bico) do bulbo de borracha no encaixe de grande diâmetro e aperte. Uma conexão é um pedaço de tubo que insere uma válvula em um amplificador de vácuo. Mas não se esqueça que todo o ar deve escapar pela válvula. Se você não tiver uma pêra à mão, a válvula pode ser estourada com sua boca.
Passo 4
Em seguida, solte o bulbo de borracha, se a pêra tiver assumido a forma original, então a válvula está com defeito (passa o ar nas duas direções), então deve ser substituída. E se permanecer comprimido, a válvula está em boas condições, pelo que o felicitamos.
