Preciso trocar o óleo da caixa de câmbio? Embora depósitos de carbono não se formem na caixa de engrenagens, poeira de metal das engrenagens desgastadas pode danificar o mecanismo aqui. Para evitar danos à caixa de engrenagens e evitar reparos caros, você precisa saber como trocar o óleo corretamente.
Quando é a hora de trocar o óleo? A resposta a esta pergunta depende da marca da máquina e do tipo de óleo usado. Via de regra, essas coisas estão interligadas. Assim, para clássicos da produção nacional e alguns caminhões, utiliza-se óleo mineral. Esta é a opção de lubrificante mais econômica. O óleo semi-sintético é usado tanto para carros VAZ de tração dianteira quanto para carros estrangeiros de baixo custo. Seu preço é mais alto, mas tem a melhor relação custo-benefício. O óleo sintético é usado, via de regra, em transmissões automáticas e em carros estrangeiros com tração nas quatro rodas e com transmissão manual. É um produto de tecnologias modernas: totalmente purificado, com toda uma gama de aditivos, com um programa completo de proteção. O custo de reposição é o mais alto. Principalmente nas transmissões automáticas, pois o volume de óleo utilizado nelas é várias vezes maior do que nas mecânicas. O óleo mineral perde rapidamente suas propriedades e é difícil de purificar. Portanto, sua substituição é desejável após 30-40 mil km. O semissintético já contém aditivos anticorrosivos especiais que ajudam as engrenagens a resistir ao desgaste. Portanto, ele é alterado após 40-50 mil km. O óleo sintético na mecânica funciona sem reposição até 70 mil km, e na automação é preciso trocá-lo mais cedo - depois de 50 mil. Além disso, o período de substituição depende fortemente das condições de operação. Se você não está dirigindo no asfalto, mas na areia ou lama, estradas escorregadias ou escorregando no monte de neve, o fluido da máquina de venda automática pode rapidamente se tornar inutilizável. Como exatamente você deve realizar o procedimento de troca de óleo? O conselho mais simples é dirigir-se a um serviço especializado na fabricação do seu automóvel. Se esta opção for indesejável por algum motivo, você precisará estocar as chaves necessárias e um recipiente onde o óleo antigo será drenado. O procedimento é realizado imediatamente após a viagem, enquanto o óleo ainda está aquecido. Com este método, o óleo não muda completamente, porque cerca de metade não flui para fora do cárter, o que significa que continuará a afetar negativamente os conjuntos da caixa de engrenagens. E economizar no serviço pode resultar na necessidade de consertar a caixa. O escopo do serviço pode variar significativamente dependendo do modelo do carro e do dispositivo de transmissão automática. Substituição ou lavagem do filtro, desmontagem da palete, necessidade de elevador - a lista de procedimentos pode ser muito diferente.
