Existem muitos tipos de rebase. A sua utilização inicial deveu-se à ausência de sincronizadores na caixa variável, o que excluía o seu engate suave. O reabastecimento é usado atualmente para alterar a rotação do motor de forma mais suave ao reduzir em alta velocidade. No caso de um rebaixamento, o motor e a caixa de marchas ficam muito estressados, o que pode afetar adversamente o desempenho.
Instruções
Passo 1
Com o capotamento padrão em uma subida, antes de ultrapassar, em uma curva, é necessário reiniciar o suprimento de combustível e pisar na embreagem. Sem parar em ponto morto, abaixe-o.
Passo 2
Pressione e libere rapidamente o pedal do acelerador e aumente brevemente o suprimento de combustível. Traga a rotação do motor para o valor de torque máximo. Solte a embreagem e abra o acelerador.
etapa 3
Ao reduzir uma marcha, desligue o suprimento de combustível para o motor e acione a embreagem. Mude para neutro e traga a rotação do motor para o torque máximo com uma margem para redução de marcha.
Passo 4
Mude para baixo e solte o pedal da embreagem. Aumente o suprimento de combustível.
Etapa 5
No caso de uma situação extrema, aplique uma respiração repetida de alta velocidade. Enquanto mantém o acelerador aberto, desengate lentamente a embreagem antes que o motor comece a perder as RPMs.
Etapa 6
No momento de um aumento acentuado na velocidade, engate uma marcha mais baixa e embreagem. Atrasar a liberação fará com que a embreagem deslize, o que aumenta a rotação do motor até o nível desejado.
Etapa 7
Aplicando regaseificação para compensar a perda de revoluções ao aumentar a marcha, desengate a embreagem e mova a alavanca de marchas para neutro. Agudamente, mas em doses, aumente e diminua o suprimento de combustível. Mude para uma marcha para cima, tire o pé do pedal da embreagem e ligue o suprimento de combustível.
