Muitos motoristas estão interessados em como piscar um VAZ 2110, mudar o "cérebro" de um carro, torná-lo mais esportivo, dinâmico e atraente. Além de entrar em contato com os especialistas dos centros de serviços domésticos, você mesmo pode realizar o firmware dos carros domésticos.
Instruções
Passo 1
Ao decidir como fazer o flash de um VAZ 2110, você pode procurar um especialista que irá resolver essas questões para você sozinho, ou fazer o firmware do carro com suas próprias mãos. Se você decidir economizar dinheiro e ainda ganhar uma nova experiência ao dar um visual mais moderno ao seu carro, siga estas etapas. Primeiro, você precisa decidir sobre o tipo de firmware em si e, em seguida, encontrar o programa necessário e baixá-lo rapidamente da Internet. Ao mesmo tempo, ao decidir fazer o flash do injetor VAZ, entenda se realmente faz sentido instalá-lo. Lembre-se que em caso de mau funcionamento das opções de fábrica, em qualquer caso, ocorrerá um erro na saída de dados.
Passo 2
Em segundo lugar, para fazer o flash do VAZ 2110, antes de instalar um novo programa, certifique-se de verificar se o seu carro tem o firmware de fábrica instalado, que permite desabilitar a detecção de falhas de ignição. Se sua máquina tiver essa opção, não será necessário mais piscar. Nesse caso, determine o tipo de firmware de fábrica da seguinte maneira: diagnostique usando uma ferramenta de varredura, que mostrará de maneira programática o conjunto completo do sistema do seu carro.
etapa 3
Se você ainda precisa de firmware para o VAZ 2110, vá a lojas especializadas e adquira a tampa necessária e o DF lá, e então tudo o que resta é inserir corretamente um pequeno pino no eixo de comando. Em seguida, conecte o adaptador e observe atentamente seus parâmetros, pois este dispositivo deve funcionar em tempo real. Neste caso, a operação de comunicação com a ECU deve funcionar bem, se a conexão com a porta apresentar um erro, é improvável que você consiga concluir o firmware sozinho.
Passo 4
Em seguida, carregue na ECU o programa escolhido e baixado anteriormente para firmware de modo duplo, por exemplo, que prevê o uso de gás e gasolina, ou projetado para usar dois modos - esportivo e econômico. Depois disso, efetue a modificação direta da ECU, adicione cuidadosamente um fio ao seu conector, providenciando o seu subsequente aterramento a cada vez que o modo for comutado. Para que o processo de firmware passe sem incidentes, é muito mais conveniente remover primeiro o controlador e, em seguida, executar o firmware já em casa, conectando corretamente todos os contatos, ligando a ignição, alimentação de emergência, permissão de programação e alimentação do relé principal.
