A roda de um carro é a parte mais importante de seu design, sem a qual sua operação é impossível. Existem dois tipos principais de pneus: com câmara e sem câmara. Os primeiros quase nunca são usados na indústria automotiva. Mas todos os pneus têm um ponto fraco: tendem a ter furos, que o próprio proprietário do carro pode eliminar facilmente e proceder a uma montagem profissional de pneus, onde farão reparações a longo prazo.
Instruções
Passo 1
Compre um kit de montagem de pneus. Inclui: tiras de borracha crua, uma ferramenta rosqueada (como um saca-rolhas), uma agulha e cola. Pegue um saca-rolhas, cubra com cola, insira no furo e rasteje várias vezes, para frente e para trás. Isso é necessário para limpar o canal. Insira uma tira de borracha crua na agulha de forma que ela penda 50/50, cubra com cola e empurre suavemente para dentro da tala. Puxe a agulha bem bruscamente, mas para que o flagelo fique no lugar, corte o excesso de borracha que está pendurado na parte externa da roda e infle a 1, 9 - 2, 0 bar. Você pode ir.
Passo 2
Pegue um parafuso auto-roscante ligeiramente maior que o diâmetro da punção, cubra-o com selante e insira-o no orifício. Em seguida, infle a roda com a mesma pressão da primeira etapa. Bombear demais a pressão e dirigir rápido não é recomendado neste caso.
etapa 3
Use os remendos universais que podem ser usados para reparar rapidamente pneus sem câmara com diâmetros internos de 7 a 8 mm. Ao usar este tipo de material, a vedação dos pneus sem câmara é restaurada nos locais onde o uso dos dois métodos acima não é possível. Por exemplo, uma parede lateral.
