O sistema de travamento central controla todas as travas das portas do veículo. O sistema consiste em acionamentos de fechadura de porta, interruptores e fios de conexão. Ao diagnosticar e reparar, geralmente limita-se a verificar todos os fios e inversores, identificando falhas e eliminando-as.
Instruções
Passo 1
O travamento central usa solenóides bidirecionais para travar e destravar as portas. Os interruptores têm duas posições: "fechado" (fechado) e "aberto" (aberto). Os interruptores ativam um relé que envia tensão para os solenóides da fechadura da porta. Dependendo do sinal que está sendo enviado, o relé muda sua polaridade para tensão positiva ou negativa em ambas as partes do circuito.
Passo 2
Ao reparar o fecho centralizado, verifique em primeiro lugar a protecção do circuito eléctrico. Além de fusíveis, disjuntores podem ser usados no carro. Mova os interruptores de uma posição para outra várias vezes. O motor deve estar desligado. Ouça: você deve ouvir cliques fracos do captador do relé.
etapa 3
Se não houver cliques, verifique a tensão nos interruptores. Se houver tensão, verifique o circuito elétrico entre a caixa de fusíveis e os próprios disjuntores. Se encontrar aberturas ou curto-circuitos no circuito, elimine-os. Se o problema persistir, verifique os interruptores quanto à capacidade de carga de corrente. Se os interruptores não conduzem eletricidade em nenhuma das posições, substitua-os por novos.
Passo 4
Se os interruptores estiverem operacionais, mas os cliques do relé não forem ouvidos, verifique o circuito elétrico entre os interruptores e o relé. Se for encontrada uma ruptura, repare a fiação. Verifique o relé. Se o relé recebe tensão da chave, mas não a envia para os solenóides, verifique o aterramento da caixa do relé. Se o aterramento estiver correto, substitua o relé.
Etapa 5
Se o solenóide de uma das portas não funcionar, remova o revestimento interno da porta correspondente e verifique a presença de tensão no solenóide em ambas as posições da chave. Nesse caso, a tensão deve estar em um fio quando a chave está na posição "fechada". Quando você muda a posição da chave, a tensão neste fio deve desaparecer, no outro - deve aparecer. Caso contrário, troque o solenóide. Com uma ausência completa de tensão no solenóide, verifique a condição do fio do solenóide ao relé.
