Pneus "carecas" ou pneus com banda de rodagem insuficiente são muitas vezes a causa de acidentes rodoviários. De acordo com o ponto 4.5.1, esta altura dos pneus para automóveis de passageiros deve ser de pelo menos 1,6 mm; para pneus de inverno e pneus marcados com o sinal "M + S" - 4,0 mm; para ônibus - 2,0 mm e para caminhões - 1,0 mm.
Necessário
- - bitola do piso do pneu,
- - compasso de calibre vernier,
- - régua.
Instruções
Passo 1
Em primeiro lugar, é necessário referir que pode verificar o desgaste dos pneus em qualquer serviço automóvel, em qualquer posto de serviço automóvel. Os especialistas farão uma inspeção minuciosa com conclusões e recomendações profissionais. Você mesmo poderá verificar o desgaste com um calibrador de banda de rodagem. Um fabricante estrangeiro e nacional os produz hoje em uma variedade de tipos e modificações, inclusive digitais. Insira a sonda do medidor na ranhura da banda de rodagem e leia as leituras em uma régua ou display eletrônico. Correlacione-os com os requisitos das regras de trânsito e tire uma conclusão.
Passo 2
Você também pode verificar o desgaste dos pneus com uma pinça vernier. Insira a agulha da ferramenta na ranhura da área a ser testada e abaixe o corpo sobre a superfície da tala. Leia o resultado.
Você pode medir a altura residual do piso com uma régua de metal. A marca "0" na régua está no início da teia. Insira uma régua com esta extremidade na ranhura. A leitura da marca que coincide com a superfície do pneu fornecerá a altura residual do piso.
etapa 3
Alguns fabricantes estrangeiros (por exemplo, Michelin e Nokian) produzem pneus com números impressos na parte interna da banda de rodagem. Os números são apagados junto com a borracha, e os números preservados, portanto, indicam a altura residual do padrão. Com base nessas leituras, você também não perderá o momento de trocar os pneus.
Passo 4
Nos EUA e na Europa Ocidental, o desgaste dos pneus é verificado por meio de moedas: um dólar, um cent, uma moeda de 1 euro. A moeda é inserida na parte mais gasta do pneu e a altura residual do piso é determinada a partir das partes salientes da imagem. Por exemplo, no dólar - este é o cabelo de Washington, em uma moeda de um centavo - o topo de Lincoln, no euro - a parte de ouro da moeda deve ser enterrada na banda de rodagem. moeda do rublo. Abaixe a moeda de cabeça para baixo na ranhura do piso. Se os topos estiverem rebaixados ou próximos à superfície do pneu, está tudo bem, você ainda pode andar.
