O motor de um carro é um dispositivo que gera energia mecânica necessária para mover um carro. Esse tipo de energia é obtido pela conversão de outra energia, cuja fonte é constantemente reabastecida.
Tipos de motor
Hoje existem motores a gasolina, carburador, injeção e diesel. O motor a gasolina pertence à classe dos motores de combustão interna, em cujos cilindros existe uma mistura ar-combustível que é inflamada por uma faísca elétrica. É controlado por regulagem de ar, realizada através da válvula borboleta.
O controle do acelerador é geralmente executado a partir do assento do motorista - usando uma alavanca, botão ou método de pedal.
Os motores carburadores funcionam com uma mistura combustível, cujo processo de preparação ocorre no carburador. O próprio carburador é um dispositivo especial que mistura combustível com o fluxo de ar usando forças aerodinâmicas. Essas forças, por sua vez, são causadas pelo fluxo de ar, que é sugado pelo motor do carburador.
Nos motores do tipo injeção, o combustível é injetado na corrente de ar por bicos especiais. O combustível é fornecido a eles sob pressão e a dosagem é realizada por meio de uma unidade de controle eletrônico que abre o bico.
Um motor a diesel é um motor alternativo de combustão interna movido por combustível atomizado que se inflama quando o ar comprimido se aquece.
Como um motor a diesel não requer vaporização de combustível, ele pode funcionar com querosene, óleo combustível pesado, óleo de colza e óleo de palma, gordura profunda, óleo cru e muitos outros combustíveis.
Novidades na construção de motores
O mundo moderno não pára - já foi inventado um motor elétrico que usa energia elétrica para funcionar, tirando-a de células a combustível ou baterias de armazenamento. A principal desvantagem dos carros equipados com motor elétrico é a capacidade relativamente pequena da fonte de alimentação, o que leva a uma baixa reserva de energia.
Existe também uma chamada usina híbrida que combina um motor elétrico e um motor de combustão interna, que estão ligados por um gerador. A transmissão de força em um veículo híbrido é realizada em série (motor de combustão - gerador - motor elétrico - roda) ou em paralelo. O mais comum é uma usina híbrida com um arranjo paralelo (motor de combustão interna - transmissão - roda e motor de combustão interna - gerador - motor elétrico - roda).
