De acordo com o manual Daewoo Matiz, a correia dentada deve ser verificada a cada 30.000 km. E sua substituição deve ser feita após 90 mil. Ao mesmo tempo, junto com a correia, é aconselhável trocar imediatamente o rolo e a bomba.
Necessário
- - conjunto de chaves;
- - chaves de fenda;
- - cinzel;
- - correia dentada e rolo.
Instruções
Passo 1
Prepare seu veículo para reparos. É aconselhável trocar a correia dentada no poço de inspeção, elevador ou viaduto. Em primeiro lugar, remova o guarda-lamas do arco frontal. As dimensões do carro são tão pequenas que o motor e todos os acessórios ficam bem compactados sob o capô. Portanto, é mais conveniente realizar reparos com a asa removida. Agora, com uma chave 10, desparafuse os quatro parafusos que prendem a tampa superior à unidade. Em seguida, remova a tampa.
Passo 2
Examine a correia girando o virabrequim no sentido horário. Veja se a ponta da correia foi comida. Se tiver desgaste uniforme, indica que escorrega e se agarra ao rolo. A causa do escorregamento da correia, via de regra, é a bomba. O rolamento falha, aparece uma folga, e é por isso que a polia da bomba se inclina ligeiramente para o lado. É aconselhável que ao substituir a correia dentada, a bomba também seja substituída. Isso o salvará de reparos muito frequentes na unidade de cronometragem.
etapa 3
Remova a vareta que monitora o nível de óleo. Em seguida, defina o pistão do primeiro cilindro para o ponto morto superior. Existe uma marca na polia da árvore de cames que deve ser alinhada com a marca na cabeça do cilindro. Nesse caso, a marca no virabrequim deve coincidir com a marca no bloco da embreagem. Se você olhar por baixo, na carcaça da embreagem, você verá uma janela de inspeção, através da qual você pode ver as marcas no virabrequim.
Passo 4
Desconecte as correias de acionamento acessórias. Primeiro, remova a correia que aciona a bomba de direção hidráulica e, em seguida, remova a correia do alternador. Em seguida, desparafuse o parafuso de montagem da polia do virabrequim e remova-o. Para evitar que o virabrequim do motor Matiz gire, segure-o com uma chave de fenda inserida na janela de visualização da carcaça da embreagem. Você também pode usar um cinzel se não tiver uma chave de fenda forte. O principal é fixar o virabrequim no lugar segurando-o pelos dentes do aro.
Etapa 5
Remova o parafuso que prende o suporte do tubo da vareta ao bloco do motor. Em seguida, mova o tubo para o lado. Em seguida, desparafuse os parafusos que prendem a tampa inferior e remova-a. Desaparafuse o parafuso de montagem do rolo e gire o último para liberar a tensão da correia. Remova a correia dentada. Tente não girar os eixos, caso contrário, as válvulas não funcionarão corretamente.
Etapa 6
Instale uma nova correia, primeiro verifique o alinhamento de todas as marcas nos eixos. Ao trocar a correia dentada, certifique-se de instalar um novo cilindro, pois sua vida útil é bastante curta. Girando o rolo, alcance a tensão necessária da correia dentada. Tente não apertar demais, pois isso causará um desgaste rápido. Uma tensão fraca pode fazer com que a correia mova um ou dois dentes. Em seguida, remonte tudo na ordem inversa.
