Os modelos clássicos da fábrica de automóveis VAZ ainda são muito procurados no mercado nacional. Esse fenômeno é explicado pelo baixo custo dessas máquinas e pela facilidade de manutenção. No entanto, os clássicos muitas vezes não funcionam. Por exemplo, um velocímetro pode falhar repentinamente. O reparo requer a desmontagem completa.
Necessário
Um conjunto de chaves de fenda, um secador de cabelo, luvas de algodão
Instruções
Passo 1
Estude o manual de instruções do VAZ 2106. Ele mostra um diagrama da estrutura do painel. Coloque o veículo em uma superfície nivelada. É melhor realizar todos os procedimentos na garagem. Em caso de mau tempo, você terá um teto sobre sua cabeça. Aplique o freio de mão para travar o veículo no lugar. Abra o capô. Remova o terminal negativo da bateria. Isso irá desenergizar o sistema de alimentação de bordo e evitar curto-circuitos. Abra as portas da frente o máximo possível. Se o mecanismo não segurar as portas nesta posição, insira um pedaço de madeira entre a porta e a carroceria.
Passo 2
Retire o isqueiro. Remova todas as sobreposições do painel. Também é necessário remover a tampa do porta-luvas das ranhuras. Agora encontre a localização de todos os parafusos que prendem o torpedo. Eles podem ser fechados com plugues. remova todos os parafusos com cuidado. Ao mesmo tempo, tente lembrar qual parafuso foi removido de onde. Isso deve ser feito porque os parafusos podem variar ligeiramente em comprimento e diâmetro. O posicionamento incorreto durante a remontagem pode danificar as roscas dos soquetes. Além disso, o painel é preso por clipes de plástico. Depois de desapertar todos os parafusos, pegue no painel pelos lados e puxe um pouco, primeiro numa direção, depois na outra. Ele será removido das travas.
etapa 3
Puxe o torpedo em sua direção cinco centímetros. Na parte de trás, você verá feixes de arame. Desconecte os terminais após marcá-los. Agora, nada segura o torpedo. Retire-o do habitáculo pela porta do passageiro direita. vire o lado direito para baixo. Você verá os invólucros dos instrumentos aparafusados. Desaparafuse os parafusos. Retire a lâmpada do velocímetro do conector, após retirar o anel de acabamento frontal. Use um secador de cabelo para aquecer suavemente as bordas do vidro. O selante vai derreter e você pode remover o vidro. Execute esta operação com luvas. Os restos do selante antigo devem ser cuidadosamente removidos do vidro e da caixa de plástico. Use um garfo de plástico para remover a flecha com cuidado. Em seguida, desaperte os pequenos parafusos e desmonte o corpo.
