Existem muitas vantagens em instalar uma ignição sem contato em vez da tradicional. Um deles é que não é necessário mais ajuste de contato. Além do mais. Facilita muito a partida do carro na estação fria, mesmo que a bateria produza apenas 6 V. Você mesmo pode instalá-la no carro, para isso é necessário um conjunto mínimo de ferramentas.
Necessário
- - chave para 13;
- - parafusos auto-roscantes;
- - interruptor;
- - bobina;
- - fios de alta tensão;
- - novas velas.
Instruções
Passo 1
Desconecte os terminais da bateria. Remova os fios do distribuidor de ignição. Desconecte a tampa do distribuidor antigo, marque a posição do controle deslizante e do distribuidor de ignição. Desconecte os fios da bobina de ignição, lembre-se da codificação de cores e do nome dos terminais da bobina, pois assim você retornará os fios padrão ao seu lugar, acrescentando novos.
Passo 2
Aparafuse o interruptor com parafusos auto-roscantes. O melhor lugar para isso é o guarda-lamas. O radiador do interruptor deve ficar voltado para cima e ter uma área de contato maior com a carroceria do veículo para melhor dissipação de calor. Pegue um novo distribuidor de ignição e bobina. Instale-os no lugar dos normais. Limpe a área sob a bobina para que haja uma boa "massa". Coloque o novo distribuidor exatamente como o antigo, ou seja, por etiqueta.
etapa 3
Conecte o interruptor, bobina e distribuidor de ignição com fios de ignição sem contato. Aparafuse o mais curto da chave para o terra, os outros dois para a bobina: azul para o terminal + B, marrom ou azul e preto para K. Lembre-se da localização inicialmente ao desmontar. Deixe os fios antigos do carretel no novo. Haverá dois fios idênticos em cada cabo da bobina. Coloque a tampa no sensor distribuidor. Conecte os fios de alta tensão - o fio central à bobina, o resto aos cilindros do motor de acordo com o diagrama - 1-3-4-2. Pegue novos plugues e defina a folga para 0,7-0,8 mm.
Passo 4
Instale a ignição. Para isso, o primeiro cilindro deve estar no ponto morto superior. Para fazer isso, remova a primeira vela, pegue uma chave de fenda de lâmina longa e insira-a no orifício. Use a manivela ou a chave catraca para girar o virabrequim. O TDC estará no local onde a chave de fenda congela no ponto superior e começa a descer.
Etapa 5
Verifique a localização do rotor e do sensor distribuidor. O primeiro deve olhar para o contato da tampa superior do primeiro cilindro. Pegue a chave 13 e solte ligeiramente o suporte do sensor, feche a tampa e dê partida no motor. Movendo o distribuidor da direita para a esquerda, obtenha uma rotação uniforme do motor. Consertá-lo. Por fim, verifique a instalação em uma seção plana da via a uma velocidade de 50-60 km / h. Para fazer isso, pressione bruscamente no "gás", se uma leve detonação for sentida por cerca de 1-3 segundos, então tudo está correto, se não estiver lá, então mova o sensor distribuidor uma divisão para o lado "positivo". Quando for longo, estará no "menos".
