O sistema de ignição por came, que era usado no clássico VAZ, por exemplo, gradualmente se tornou uma coisa do passado. Ela tem um mérito - é a simplicidade. O sistema sem contato revelou-se muito mais eficaz, no papel de um disjuntor do qual é utilizado um sensor Hall.
O ditado de que o novo não é o melhor nem sempre é relevante. Se falamos de sistemas de ignição, não se aplica aqui. O antigo, comprovado ao longo dos anos, sistema de ignição por cam (contato) já foi esquecido, pois foi substituído por um sem contato, que não só é mais novo, mas também mais prático, mais eficiente e mais confiável. Mas quais são os prós e os contras de cada sistema? Vale a pena examinar isso mais de perto e fazer uma conclusão final sobre o que é melhor.
Sistema de ignição de came
Assim, o sistema de ignição, que já foi testado por mais de uma geração de entusiastas de automóveis e motocicletas, é bastante eficiente e foi amplamente utilizado nos clássicos da VAZ, por exemplo. Se você dirigiu carros com esse sistema de ignição, sabe como é importante definir corretamente a lacuna no grupo de contato. Errar um pouco e não ver uma boa faísca.
Mas este sistema tem uma grande vantagem. Claro, isso é simplicidade, uma vez que não existem componentes eletrônicos, cuja confiabilidade está em dúvida. Como interruptor: mecanismo de came, bobina de alta tensão e distribuidor de ignição com temporização de ignição a vácuo. Simples e o mais importante - barato.
Mas os contras afetam todo o design. No momento do lançamento, uma faísca é formada, o que afeta adversamente os contatos de metal. Eles ficam cobertos por depósitos de carbono negro, o que prejudica o contato. Por este motivo, nenhuma faísca é gerada nas velas de ignição e o motor não pode ser ligado. Você tem que limpar os contatos de vez em quando e ajustar a lacuna.
Sistema de ignição sem contato
A ignição sem contato (eletrônica) nos carros VAZ começou a ser instalada, a partir da oitava família. A vantagem do sistema é que um sensor Hall é usado como disjuntor. Não há contatos, mas há um ponto mais vulnerável - uma chave, cuja tarefa é amplificar o sinal do sensor. A troca é feita em elementos semicondutores, que nem sempre são confiáveis. A maioria dos motoristas prefere carregar um interruptor sobressalente e um sensor Hall no carro.
Esses são dois elementos do sistema de ignição que falham e não podem ser reparados. Por outro lado, o sistema sem contato é muito mais eficiente do que o sistema de cames e dura mais. Um sensor e interruptor Hall de alta qualidade podem durar muitos anos e nunca o deixarão na mão. E eles não precisam de nenhum cuidado. É importante apenas que o switch esteja firmemente montado no corpo para melhor resfriamento. E os fios do sensor Hall, que ficam dentro do distribuidor de ignição, não entraram em contato com as partes móveis.
Tendo avaliado todos os prós e contras, podemos dizer que um sistema de ignição sem contato será muito melhor do que um com came. Requer um mínimo de cuidado e é bastante eficaz no trabalho. E o came está desatualizado no momento e precisa de ajustes freqüentes da folga e limpeza (substituição) dos contatos.
