A correia em V é usada em motores automotivos para transferir energia do virabrequim para as unidades. As correias em V são compostas por reforços, uma base de borracha e um envoltório de tecido. As correias em V clássicas, estreitas e dentadas e as correias em V são utilizadas nos motores dos automóveis.
As correias em V são um tipo de correia de transmissão - elementos flexíveis usados para transferir o torque entre as polias de transmissão e acionadas das correias de transmissão. Na construção de automóveis, as correias em V são usadas para fornecer energia do virabrequim às unidades acionadas pelo motor.
Características geométricas
A correia em V tem uma seção transversal trapezoidal, cujos lados são pressionados por forças de atrito contra as superfícies de contato da polia. A profundidade da polia deve permitir uma folga entre a parte inferior da correia e a ranhura da polia.
Os padrões modernos e as condições técnicas que regem os tamanhos padrão das correias em V usadas no projeto de motores de automóveis oferecem variedades como correias de seção clássica, seção estreita e correias com borda dentada. A seção da correia em V é selecionada de catálogos, dependendo da velocidade periférica máxima desenvolvida no diâmetro periférico da polia.
Projeto
A correia em V consiste em três elementos estruturais principais - cordão, suporte e envoltório de tecido. O cordão é uma fibra de reforço feita de tecidos sintéticos ou de carbono. O cabo ocupa a maior parte da carga que atua na correia. O núcleo da correia em V é feito de borracha e oferece a flexibilidade necessária. O envoltório de tecido é projetado para melhorar a adesão entre a correia e a superfície da polia, bem como reduzir o desgaste na base de borracha da correia.
A capacidade de carga de uma correia em V depende não apenas de suas características geométricas, mas também dos materiais utilizados. Correias de diferentes fabricantes com o mesmo tamanho padrão e capacidade de carga são totalmente intercambiáveis.
Características de diferentes tipos de correias em V
Uma correia em V de seção estreita é capaz de transmitir mais potência do que uma correia clássica de dimensões iguais. Para permitir a transmissão de alta potência, as correias em V estreitas são produzidas com cabos mais fortes do que as clássicas.
As correias trapezoidais dentadas também são amplamente utilizadas em motores automotivos. Eles não têm um envoltório de tecido nas superfícies de contato, que são lixadas para uma adesão mais uniforme.
Para a transmissão de alta potência sem um aumento significativo no tamanho da transmissão, multi-correias são usadas, representando geometricamente várias correias em V pouco espaçadas.
