A sinalização é um complexo de meios necessários para evitar roubo ou entrada no carro. A maioria dos motoristas hoje em dia prefere instalar este método de proteção.
Instruções
Passo 1
Para comodidade e segurança do trabalho desmonte o painel de instrumentos, para isso desaperte os parafusos, retire a viseira, desligue todos os conectores e a seguir o próprio painel. Remova também a coluna de direção. Abra a caixa de fusíveis e relés. Leia as instruções do alarme e conecte os fios do alarme aos fios da caixa de fusíveis. Por exemplo, para o alarme Tomahawk, o vermelho da sinalização é conectado ao fio branco, amarelo para preto-amarelo, verde para amarelo-preto e o fio azul permanece desconectado.
Passo 2
Conecte os circuitos de partida. Faça isso não na própria fechadura, o que permitirá que você não corte o fio novamente. Conecte dois fios preto e amarelo: o mais fino ao fio preto e branco que sai da caixa de fusíveis e o mais grosso ao que entra na caixa de fusíveis.
etapa 3
Conecte o sensor de abertura do capô e instale a sirene. Para fazer isso, "abra caminho" no compartimento do motor. Para o sensor da porta, pegue o fio azul-preto da sinalização e conecte-o ao fio verde-vermelho do bloco. Lembre-se disso se você não estiver se conectando a um alarme e indique aí que está usando não sensores.
Passo 4
Monte o sensor de choque em uma superfície de metal, como um suporte de metal no porta-luvas. Instale a antena. Lembre-se de que é melhor montá-lo o mais alto possível para atingir o alcance e a distância máximos das glândulas. Conecte o fio do freio de mão ao aterramento, mas isso pode fazer com que após o tempo de aquecimento o alarme acenda. Portanto, conecte o fio ao pedal do freio, são apenas dois fios, verifique tudo com uma sonda.
Etapa 5
Teste o alarme. A primeira ativação pode trazer vários momentos desagradáveis: a sinalização emite não um sinal, mas vários ao mesmo tempo. A razão é mais provável que o freio de mão não esteja aterrado ou você terá que programar o alarme.
