Um gerador de carro é usado para converter a energia mecânica do movimento, mais precisamente, a energia de rotação do virabrequim em energia elétrica. Ele força a bateria a carregar e, em conjunto com ela, fornece eletricidade a todos os dispositivos elétricos da máquina.
Os motoristas devem estar atentos ao coração do sistema elétrico de um carro, o gerador. Afinal, é ele, assim como o coração no corpo de um ser vivo, organiza a circulação sanguínea, "conduz" eletricidade ao longo do circuito de um veículo, "bombeia" uma carga elétrica na bateria, de onde a voltagem é fornecida para todos os consumidores de eletricidade no carro.
Dispositivo gerador
O projeto do gerador inclui um núcleo fixo - um estator, que é um ímã permanente, e um rotor - uma parte móvel equipada com um enrolamento de fio, em cujas extremidades surge tensão ao girar em torno do estator. Geradores elétricos trifásicos são instalados em carros modernos, onde a força eletromotriz criada em várias partes do enrolamento é convertida em corrente contínua por meio de um retificador de diodo trifásico, que é fornecido aos terminais da bateria.
Verifique periodicamente a tensão na saída do gerador e nos terminais da bateria. Na saída de um carro-gerador, a tensão deve ser de 13-14 volts, nos terminais de uma bateria carregada - pouco mais de 12.
O princípio do gerador
O princípio de funcionamento do gerador é baseado no fenômeno da indução eletromagnética. Consiste na ocorrência de uma diferença de potencial elétrico (tensão) nas extremidades do enrolamento do fio da parte móvel do gerador (rotor) durante a rotação em torno do "núcleo" fixo - o estator. Teoricamente, com o efeito oposto - aplicar tensão nas pontas do enrolamento - o rotor irá girar, ou seja, o princípio da indução eletromagnética é válido nas duas direções.
A "captação" da corrente elétrica do enrolamento é realizada por meio de uma unidade coletor de escovas, que inclui um coletor (contatos localizados na parte móvel do gerador), e escovas, que deslizam ao longo do coletor, mas estando fora dele, removem o tensão elétrica dos contatos.
Não troque os terminais ao conectar a bateria! Quando a polaridade muda, os diodos do gerador "queimam", e depois disso pode não ser mais reparável.
Ao operar o veículo, é necessário monitorar a tensão na saída do gerador. Quando a tensão cai abaixo de um nível crítico, o ícone da bateria no painel do carro geralmente acende. Esteja atento ao seu carro e aproveite apenas a direção!
