A caixa de câmbio sequencial é uma tentativa dos projetistas de combinar as vantagens de uma caixa de câmbio automática e uma caixa de câmbio manual em um produto. O experimento pode ser considerado bem-sucedido, mas a nova unidade tem seu próprio projeto e recursos de operação.
Na tradução, sequensum significa "sequência". Uma caixa de câmbio sequencial pode ser considerada uma unidade mecânica na qual um dispositivo separado controla a embreagem. Ou seja, em um carro equipado com a caixa de câmbio descrita, também haverá 2 pedais, como em um carro com caixa de câmbio automática, mas as marchas devem ser trocadas manualmente (em alguns casos, a troca automática também é possível).
Princípio da Operação
Quando você liga o câmbio e pisa no acelerador, sensores especiais informam a unidade eletrônica, que transmite um sinal para a caixa. Também possui sensores que transmitem seu sinal sobre a velocidade do carro para o bloco progressivo. Este, por sua vez, faz ajustes no limite de velocidade, coordenando o funcionamento dos mecanismos da caixa de câmbio. Isso leva em consideração a rotação do motor, o funcionamento do ar condicionado e as leituras no painel de instrumentos.
A troca de marchas é realizada por meio de servo acionamentos (atuadores), que são hidráulicos na caixa sequencial. Se os servos forem elétricos, essa caixa de engrenagens é chamada de robótica (na prática, a caixa de engrenagens com atuadores hidráulicos e elétricos é chamada de robótica). O comando de mudança de velocidade é dado pelo condutor em modo manual ou através do computador de bordo.
Características da operação sequencial da caixa de engrenagens
Os princípios de operação lembram uma transmissão automática, entretanto, a unidade sequencial é caracterizada pela eficiência e confiabilidade inerentes a uma transmissão manual. Além disso, o "robô" é muito mais barato que a "máquina". A principal característica da caixa sequencial é a capacidade de mudar de marcha baixa para alta sem perder velocidade, que invariavelmente cai ao usar uma unidade mecânica. Em vários carros modernos, a caixa de câmbio sequencial é controlada por botões localizados no volante, o que permite que você faça a troca sem tirar as mãos do volante.
Outra vantagem para os carros equipados com um "robô" é o menor consumo de combustível em comparação com uma transmissão automática. A falta de um terceiro pedal ajuda os iniciantes a acelerar mais rapidamente, enquanto os motoristas experientes podem escolher entre as marchas manuais e automáticas.
A desvantagem das caixas robóticas é a baixa resistência ao desgaste, que é especialmente pronunciada sob cargas pesadas ou um método de condução agressivo. Portanto, ao operar este tipo de caixa de câmbio no modo manual, é importante mudar de uma velocidade para outra no tempo (você precisa sentir o momento). Caso contrário, as avarias são inevitáveis e a reparação do "robô" é bastante cara.
