Muitas vezes, o motivo da ebulição e superaquecimento do motor é o líquido de arrefecimento insuficiente. E a razão para isso, por sua vez, pode ser o vazamento formado no radiador. Esse radiador deve ser substituído, mas isso nem sempre pode ser feito rapidamente. Para eliminar temporariamente o vazamento, existem vários métodos que ajudam a resistir com calma até o momento da troca.
Necessário
- - compressor;
- - selante de polímero;
- - cola epóxi e fibra de vidro;
- - ferro de solda, solda;
- - borracha, braçadeiras, vulcanizador.
Instruções
Passo 1
Examine a parte superior do radiador. Frequentemente aparecem vazamentos neste local e são formados a partir de rachaduras nas partes plásticas do radiador, próximo aos pontos de fixação do difusor e do suporte que sustenta os cabos do acelerador. Uma rachadura suficientemente grande pode ser “destacada” pelo pigmento de cor anticongelante. Se você encontrar esses pontos na superfície do motor, procure um vazamento na bomba ou na junta do termostato. Se houver cheiro de anticongelante na cabine e os vidros estiverem suando, inspecione o radiador do aquecedor. Se o refrigerante entrar no habitáculo, pode haver fugas nos tubos do radiador e na torneira do aquecedor.
Passo 2
Se ocorrer um vazamento no radiador, mas for difícil detectá-lo visualmente, arme-se com um compressor. Remova o radiador e tampe todos os orifícios, exceto um. Conecte uma bomba a esta porta e abaixe o radiador em uma banheira de água. Depois de ligar o compressor, encontre o local do vazamento observando as bolhas de ar.
etapa 3
Lembre-se do velho conselho de motoristas experientes - trate um radiador com vazamento com mostarda seca, adicionando-a ao refrigerante. Na verdade, esse método tem uma desvantagem significativa - o pó de mostarda se acumula em pedaços e entope os tubos do sistema de resfriamento. Um método semelhante, mas mais moderno, envolve o uso de um selante especializado. Compre um selante de cura para consertar radiadores e sistemas de resfriamento.
Passo 4
A tecnologia é simples e acessível: coloque o produto no radiador de acordo com as instruções da lata, dê partida no motor e aqueça em marcha lenta. Todos os vazamentos serão curados por si mesmos. Conselho um: não compre selantes em pó. O produto correto deve se parecer com uma cola de papelaria com uma consistência uniforme. Conselho dois: se o vazamento detectado estiver localizado nos tubos do radiador, antes de consertar, aperte-os com uma ferramenta acima e abaixo do vazamento para reduzir as rachaduras. Este método de reparo é realizado sem a remoção do radiador, mas é inútil para remover grandes rachaduras e rachaduras.
Etapa 5
Cubra o radiador de alumínio. Para fazer isso, drene o anticongelante do radiador e remova-o do veículo. Enxágüe com água pura sob alta pressão. Seque bem o radiador e desengordure a área danificada. Em seguida cubra a fissura com cola epóxi (soldagem a frio), seque de 3 a 5 horas e reinstale o radiador. Para uma boa adesão, use adesivos epóxi de dois componentes. Se o vazamento for maior que 1 cm, aplique um remendo de fibra de vidro e cole com cola epóxi. Certifique-se de realizar várias camadas de fibra de vidro, colando e secando separadamente cada camada. Expulsar cuidadosamente as bolhas de ar ao colar.
Etapa 6
Repare o dissipador de calor de cobre por soldagem ou soldagem. Para soldar, use um ferro de solda especial com uma potência de pelo menos 250 W ou um ferro de solda de cobre de alta capacidade térmica que pode ser aquecido com um maçarico. Para fazer isso, aqueça a superfície do radiador a ser reparado e aplique uma camada de solda derretida sobre ela. Este método é bastante trabalhoso e complicado e não é recomendado na ausência de experiência em soldagem ou soldagem.
Etapa 7
Substitua as mangueiras de borracha com vazamento. Se não for possível fazer isso, corte um pedaço de borracha e feche a lacuna de punção prendendo-o com uma pinça sobre o vazamento. Nesse caso, não use grampos de fabricação chinesa - eles não fornecerão a força de crimpagem necessária. Elimine grandes lacunas com borracha úmida e vulcanizador.
