Quando, durante a inspeção da máquina, é revelado um desgaste irregular da banda de rodagem da roda, então, como regra, existem pelo menos dois motivos para tal violação. O primeiro é a diferença na pressão dos pneus. Segundo: a formação de uma folga nas montagens das rodas.
Necessário
- - chave de 19 mm,
- - chave de 13 mm,
- - chave de cubo,
- - Jack.
Instruções
Passo 1
Nos casos em que a causa do desgaste intenso é a diferença na pressão dos pneus, este parâmetro é corrigido por meio de um compressor. Mas quando ocorre um desgaste irregular devido à folga resultante, é necessário descobrir qual unidade está com defeito.
Passo 2
Para efeito de diagnóstico, o carro é levantado por um macaco, e o braço de suspensão inferior da lateral em que o defeito é encontrado é instalado em um suporte rígido, após o qual o macaco é retirado.
etapa 3
Ao segurar a roda no centro com as mãos em um plano horizontal e tentar girá-la para a esquerda e para a direita, uma reação da ponta do tirante é revelada. Se o resultado for positivo, a ponta é substituída por uma nova.
Passo 4
Para verificar o estado técnico do rolamento da roda e da junta esférica, é necessário colocar o suporte no orifício superior do disco da roda e, segurando-o com as mãos, balançar a suspensão para cima e para baixo, enquanto o pé do seu pé pressiona a parte inferior do aro da roda para dentro. Qualquer recuo na perna indica um mau funcionamento dos nós testados.
Etapa 5
Além disso, as batidas da junta esférica e do rolamento do cubo são diferentes. Portanto, não é difícil determinar em qual nó a reação se formou. É um pouco mais difícil identificar a folga nos blocos silenciosos, mas com a ajuda de uma alavanca ou de uma chave de fenda grande esse problema também é resolvido.
Etapa 6
Tendo identificado as peças defeituosas e substituindo-as por novas, eliminando assim a folga das rodas, é feito um rearranjo obrigatório das rodas.
