O sistema de travagem é instalado em todos os veículos típicos. A importância dos freios é inegável, pois uma das etapas do processo de condução é a parada total do veículo. Um mecanismo de freio com defeito pode levar a consequências prejudiciais e indesejáveis. Portanto, qualquer defeito que tenha surgido neste mecanismo deve ser eliminado antes de operar o veículo.
As principais causas da falha do freio
O mau funcionamento dos freios de uma scooter pode ocorrer pelos seguintes motivos: desgaste das pastilhas de freio, desgaste do disco do freio, quebra do cilindro do freio, falta de fluido de freio, deformação do cabo do freio.
Desgaste de pastilhas de freio e disco
Nos modelos de scooters modernos, existem dois freios ao mesmo tempo. Estes são freios a disco e pastilhas. O uso de pastilhas é um método mais antigo de frenagem inerente às motocicletas domésticas. A utilização de tal mecanismo reduz o custo do custo final da própria scooter, de forma a torná-la mais orçamentária.
As almofadas são instaladas principalmente nas rodas traseiras, e o disco, por sua vez, nas dianteiras. Essa disposição se deve ao fato dos freios a disco serem dotados de sistema de antibloqueio de frenagem ou simplesmente ABS, que não permite que a roda estole, evitando acidentes indesejáveis. Pastilhas de freio e disco são consumíveis. Quando desgastados, eles não podem ser restaurados e você terá que comprá-los em uma loja.
Quebra do cilindro de freio
O cilindro do freio geralmente está localizado no volante do veículo. O cilindro possui um olho mágico lateral. Ele permite que você monitore visualmente o nível do fluido de freio. Seu princípio de funcionamento é muito simples. É chamado de cilindro porque dentro dele cria pressão, uma compressão é formada, que empurra o fluido de freio para fora do cilindro e direciona para o disco de freio. Como resultado, ocorre uma parada. A violação deste mecanismo leva à falha do processo de frenagem.
Para retomar, substitua o cilindro por um novo. A mangueira que carrega o fluido de freio também pode estourar. A dificuldade em ver isso imediatamente surge devido ao fato de estar escondido sob a pele da scooter. Normalmente, esse mau funcionamento se manifesta após um determinado período de tempo, na forma de manchas de óleo na roda dianteira e na parte inferior da pele.
Falta de fluido de freio e deformação do cabo
Conforme mencionado acima, o fluido de freio é visível na vista lateral do cilindro. Não use a scooter se o fluido no cilindro estiver abaixo do nível mínimo. Tal ação levará à falha do freio e à quebra do ABS. Para preencher o fluido, desparafuse a tampa do cilindro superior, que é mantida principalmente por dois parafusos, e adicione fluido de freio até o nível.
O cabo do freio conecta a alavanca do freio no guidão da scooter e as almofadas traseiras. Ao pressionar a alça, o cabo puxa e gira o espaçador da roda, instalado entre as almofadas. As almofadas se expandem e ocorre atrito entre elas e a roda. A scooter diminui a velocidade. O cabo do freio é ajustável. O atrito constante irá desgastar gradualmente as pastilhas, mas enquanto elas ainda podem ser usadas, aperte o cabo do freio.
