Uma vantagem importante de uma scooter é sua economia. Um motor padrão de 50 cc não queima tanto combustível quando comparado a motores maiores. A scooter é simples e fiável no seu funcionamento. Mas, apesar de todas as suas vantagens, ele, como outros equipamentos, está sujeito a avarias.
As principais causas da avaria da scooter
Existem muitas razões pelas quais uma scooter não pega. Entre eles estão: descarga da bateria, mau funcionamento do mecanismo de distribuição de combustível, deposição de fuligem na vela de ignição, deformação da correia do motor, desgaste severo do componente do pistão do motor.
Consideração detalhada de cada causa
O primeiro motivo é o mais inofensivo e fácil de identificar. Girando a chave de ignição, basta acender a luz ou bipar. Quando a bateria está descarregada, nada disso pode ser feito. Existem duas maneiras de resolver esse problema:
1) Tente dar partida na scooter com o pedal de arranque localizado no lado esquerdo do motor. Neste caso, o ciclomotor começará a partir da carga restante no enrolamento do gerador e depois de um tempo a eletricidade gerada pela armadura do gerador e escovas irá recarregar a bateria.
2) Conecte a bateria ao carregador por algumas horas.
O carregador deve ser configurado com a mesma amperagem da bateria, caso contrário, ele irá queimar.
Um mau funcionamento no mecanismo de distribuição de combustível nem sempre pode ser eliminado de forma independente. Se a scooter estiver equipada com um injetor, devolva o equipamento ao serviço, onde especialistas, utilizando equipamentos especiais, farão o reflash do chip injetor. Com o carburador, a situação é muito mais simples. Muito provavelmente, a scooter não dará partida devido a um bloqueio no jato, que pode explodir com a bomba de carro mais comum inserindo a válvula de injeção na válvula de jato, ou você pode passar sem ela. Retire o carburador do motor, desmonte e enxágue abundantemente em solução de gasolina.
A fuligem pode se depositar na vela devido ao desalinhamento de proporções ao misturar gasolina e óleo especial. Mas isso ocorre no caso de um motor de dois tempos ser instalado na scooter; se o motor for de quatro tempos, o problema está na própria gasolina. Abasteça com combustível com uma octanagem acima de oitenta. Para resolver o problema com uma vela, queimá-la ajudará. Desenrosque a vela do cilindro e leve-a ao fogo para que a chama queime a base da vela. Em seguida, limpe com uma lixa de grão fino e volte a apertar.
A correia do motor pode deformar devido a altas revoluções. Ele está localizado no mesmo lado do pedal de arranque, sob a tampa do motor. A correia é um consumível que não pode ser consertado, você terá que comprá-la em uma loja de autopeças.
Na hora de comprar preste atenção na espessura da capa e no diâmetro da correia.
O componente do pistão inclui: cilindro, pistão, pino do pistão, anéis do pistão. O desgaste de pelo menos uma parte leva à perda de potência e, posteriormente, simplesmente à paralisação. Quanto ao cilindro, não é necessário comprar um novo, você pode esbanjar o antigo para reparos acima de zero. O pistão, os anéis e o pino devem ser adquiridos em um conjunto para um desgaste uniforme durante a operação do motor.
