Uma correia dentada quebrada pode levar a reparos caros do motor, especialmente em um veículo Audi. É muito importante definir todas as marcas corretamente ao substituir a correia, caso contrário, o carro simplesmente não dará partida.
Necessário
Conjunto de chave de soquete
Instruções
Passo 1
Depois de remover a correia dentada antiga, substitua por uma polia tensora nova e fixe-a com uma porca. Coloque primeiro uma pequena arruela sob a porca.
Passo 2
Ao montar o suporte, certifique-se de que o pino tubular protuberante do cilindro entre em seu slot. Fixe o suporte com um parafuso, mas não completamente, e então coloque uma nova correia dentada com os dentes para dentro. Tenha cuidado para não mover os eixos durante este processo.
etapa 3
Gire a polia tensora no sentido anti-horário para apertar levemente a correia dentada.
Passo 4
Gire o virabrequim e observe as marcas do volante. Deverá haver coincidência das marcas O | T no eixo intermediário, no eixo de comando e na tampa de plástico. Se as marcas não coincidirem, é necessário repetir todos os passos, começando pela retirada da correia e colocando-a novamente.
Etapa 5
Se as marcas coincidirem, puxe a haste tensora para cima com uma mão e gire o rolo tensor com a outra. Deve ser girado no sentido anti-horário. Prenda a estrutura com o parafuso grande que você aparafusou um pouco antes.
Etapa 6
Em seguida, gire o virabrequim novamente e veja se as marcas O | T no eixo intermediário, no eixo de comando e na tampa de plástico combinam. Se as marcas coincidirem, coloque a tampa inferior da correia dentada aparafusando dois parafusos de baixo, um à esquerda, um parafuso, que está localizado no centro na reentrância e uma porca moldada.
Etapa 7
Deslize nas polias aparafusando os 4 parafusos que a prendem em profundidade. Em seguida, observe a engrenagem da árvore de cames, a marca O | T deve estar alinhada com a mesma marca na proteção de plástico que cobre a parte superior traseira da engrenagem da árvore de cames. Gire o virabrequim no sentido horário até que a marca “0” esteja alinhada com as bordas da janela na carcaça da embreagem e a seta lisa localizada na tampa inferior da correia dentada acima do virabrequim. Se todas as marcas corresponderem, certifique-se de que a correia dentada esteja instalada e ajustada corretamente.
