O European Independent Crash Test Committee, Euro NCAP, classificou o Volvo V40 como o veículo mais seguro já testado. O carro sueco foi submetido a uma série de testes, cada um dos quais foi aprovado com louvor.
No total, o Volvo V40 foi testado em quatro categorias de segurança: passageiro-criança, passageiro-adulto, pedestre e sistemas de segurança assistida. Em cada categoria, o carro pontuou 75, 98, 88 e 100%, respectivamente. Em suma, isso significa uma classificação de "cinco estrelas" e um honroso primeiro lugar em segurança. O objetivo do desenvolvimento do novo Volvo V40 era criar o carro mais seguro da classe dos compactos. Todos os sistemas de segurança foram desenvolvidos como parte integrante do carro, todos os componentes funcionam em conjunto e interagem entre si em diferentes tipos de acidentes rodoviários. A segurança dos passageiros adultos e do motorista é garantida, em primeiro lugar, por uma sequência especial de enchimento dos airbags. Primeiro, o airbag localizado em frente ao pára-brisa é inflado, pois estilhaços podem ferir uma pessoa. Graças a isso, a almofada não fará mal ao passageiro, mesmo que não se sente numa posição normal. Os cintos dianteiros são equipados com sistema de autoajuste na altura dos ombros, além da possibilidade de tensionamento adicional. O avançado sistema WHIPS protege o passageiro de impactos laterais e chicotadas. Para além dos airbags laterais, o automóvel também está equipado com "cortinas" insufláveis, de série. Os airbags frontais do Volvo V40 também são interessantes: dependendo da força do impacto, eles podem inflar 70% ou completamente. A segurança das crianças no Volvo V40 é mediana. O sistema de fixação ISOFIX padrão para cadeiras de criança cedeu apenas 75% na respectiva categoria. No entanto, o carro também tem uma vantagem aqui: o Volvo V40 é o primeiro fabricante no mundo em que a cadeira de criança ISOFIX pode ser instalada no sentido contrário ao da marcha. O principal trunfo do Volvo V40, graças ao qual recebeu o título de mais seguro, é o sistema de proteção de pedestres. Se a uma velocidade inferior a 50 km / h o carro “detectar” pedestres ou um obstáculo à frente, o sistema pára o carro. Além disso, há monitoramento de pontos cegos, sistema de saída de faixa, estacionamento com manobrista automático, assistente de frenagem de emergência, controle dinâmico e estabilização de tração, etc. O Volvo V40 é o primeiro carro do mundo com airbags para pedestres. Se os sensores localizados na frente do carro detectarem o contato com as pernas de uma pessoa, a unidade de controle destrava o capô, ele sobe 10 cm e os elementos rígidos são cobertos por um airbag.
