Apesar de todas as vantagens de um carro a diesel, na hora de comprá-lo avalie muito suas desvantagens para evitar decepções. Ao comprar um carro usado, você pode economizar no preço, para poder trazê-lo ao seu estado normal, investindo o dinheiro aos poucos. Mas isso só é aconselhável se você tiver muita experiência na operação e na reparação de automóveis. Se você não tem essa experiência, escolha um carro mais novo e sem falhas, embora mais caro.
Instruções
Passo 1
Avalie as principais qualidades do carro do futuro, dando o primeiro passo para escolher o carro a diesel certo. Potência, confiabilidade, economia e simplicidade são parâmetros mutuamente exclusivos, por isso é importante priorizar. Os carros compactos são mais eficientes em termos de combustível, mas menos confiáveis e não muito potentes. Um carro grande com um motor grande tem mais recursos. O diesel turboalimentado é muito mais potente e o atmosférico é mais confiável e econômico.
Passo 2
Compre um carro velho em mau estado - isso significa que você terá todas as desvantagens de um motor a diesel (partida ruim, fumaça, aumento do consumo de combustível). Ao mesmo tempo, é improvável que as vantagens (eficiência, confiabilidade, alta potência) sejam sentidas. É altamente recomendável que você adquira um motor diesel o mais fresco possível nas melhores condições. Ao mesmo tempo, lembre-se que a reparação de um motor diesel exige uma atitude qualificada e custos financeiros e trabalhistas mais significativos do que um motor a gasolina.
etapa 3
Comece avaliando o carro que você gosta com um exame externo. O motor deve estar livre de vazamentos de óleo (especialmente nos retentores) e vestígios de vazamentos de líquido de arrefecimento. Uma grande quantidade de óleo na tubulação que conecta o filtro de ar e a turbina pode significar desgaste severo do grupo cilindro-pistão. No entanto, o motivo pode estar em um filtro de ar ou separador de óleo sujo.
Passo 4
Continue a seleção de um veículo a diesel verificando a partida a quente do diesel. Um motor que pode ser reparado deve dar a partida instantaneamente, sem pressionar o pedal do acelerador e sem esperar que as velas de ignição aqueçam. Se o motor diesel não der partida "com meia volta" ou se você precisar pressionar o pedal do acelerador para dar a partida, o motor está com defeito. Além disso, reinicie o motor várias vezes em intervalos diferentes entre as partidas. Um motor em funcionamento ainda dará partida perfeitamente. Nesse caso, a liberação de fumaça preta é permitida no momento do acionamento. Se o aumento da fumaça não para logo após a partida e / ou se intensifica quando você pressiona o pedal do acelerador, você não deve comprar esse carro. O aumento da fumaça é permitido apenas ao operar no gelo. Durante a operação, o motor diesel deve fazer um som característico, sem batidas proeminentes. Uma marcha lenta um pouco mais difícil é aceitável. Tanto com um aumento suave quanto abrupto da velocidade até 4000 rpm, o motor diesel não deve sacudir e mudar a cor do escapamento. Com um aumento acentuado na velocidade, uma fumaça preta de curto prazo (não azul!) É permitida.
Etapa 5
Desaparafuse o gargalo de enchimento de óleo enquanto o motor está em marcha lenta. Um forte fluxo de gases do cárter subindo por baixo da tampa significa compressão insuficiente. A compressão normal para um motor diesel é de 36 atmosferas, satisfatória - 32. A faixa de valores para os cilindros não deve exceder 2 unidades. Para medir a compressão, entre em contato com o serviço. Use um manômetro mecânico para medir a pressão do óleo na linha em marcha lenta. Deve ter pelo menos 1,0 atmosfera para um motor diesel simples e pelo menos 1,5 atmosferas para um turbodiesel.
Etapa 6
Verifique a partida a diesel a frio. Se possível, faça isso no inverno. Uma partida rápida do motor no frio indica total facilidade de manutenção e bom estado do motor. No verão, um motor a diesel frio deve ser ligado rapidamente, sem interrupções prolongadas em marcha lenta. É permitida uma operação mais rígida do motor diesel frio.
Etapa 7
Conclua a verificação do veículo selecionado com um teste de corrida. Ao mesmo tempo, defina diferentes modos de direção para o motor diesel em diferentes velocidades, sem se deixar levar por experimentos extremos. Um motor em condições de manutenção deve funcionar suavemente, com uma temperatura normal, sem aumento de fumaça e quedas de potência.
