Uma transmissão automática tem recursos limitados e os primeiros defeitos aparecem após vários anos de operação. Além disso, os fabricantes permitem uma pequena porcentagem de rejeições, o que leva ao fracasso de algumas das novas caixas automáticas.
Instruções
Passo 1
Para evitar avaria prematura da transmissão automática, evite dirigir rápido, curvas fechadas e freios e outras manobras bruscas na estrada. Os carros com câmbio automático são projetados para a condução na cidade, ou seja, para um movimento tranquilo e uniforme. O aparecimento de solavancos bruscos ao mudar de marcha deve alertar o motorista. Ao dirigir em alta velocidade, uma sacudida repentina pode resultar em perda de controle e um acidente. Mesmo choques únicos raros indicam que a caixa de câmbio precisa de conserto.
Passo 2
Antes de começar a consertar a caixa de câmbio automática, adquira todos os kits de conserto necessários para isso (qual deles vai se adequar ao seu carro, você será avisado na loja de autopeças). O conserto em si é melhor feito em conjunto, mas se você consertar o carro em um elevador ou colocá-lo em um orifício de visualização, bem como instalar dispositivos de recuo, poderá fazê-lo sozinho. Sob o capô, certifique-se de remover todas as peças e outros objetos que interferem no afrouxamento dos parafusos. Para isso, use hexágonos especiais ou cabeças aéreas; o uso de ferramentas substitutas que podem danificar as cabeças dos parafusos não é permitido. Antes de retirar a caixa automática, você deve drenar o óleo dela ou removê-lo o mais cuidadosamente possível para que não comece a derramar. A localização dos parafusos de montagem depende da marca do carro: em alguns carros eles estão localizados na carcaça do volante, enquanto em outros eles estão localizados perto do conversor de torque.
etapa 3
Após remover a caixa, lave o radiador de resíduos de óleo. Lave a própria caixa de engrenagens de poeira e corpos estranhos. Agora encontre a causa do mau funcionamento do mecanismo. Os principais são a falta de óleo e a falha do conversor de torque. Para resolver o primeiro problema, lave completamente a caixa de engrenagens do óleo antigo e reabasteça com um novo. No segundo caso, o conversor de torque deve ser substituído por um novo. Ao fazer isso, verifique se os dois pinos estão no lugar. Se estiver faltando um, faça um segundo usando o pino existente como referência. As dimensões de ambos os pinos devem ser iguais. Ao instalar a caixa de volta, certifique-se de que sua caixa se encaixa perfeitamente contra o conversor de torque. A ordem de aperto dos parafusos e a força que deve ser aplicada a eles estão indicadas na documentação de reparo, e a medição da força de aperto deve ser usada com uma ferramenta de torque. Antes de dirigir um carro com uma caixa consertada em uma rodovia movimentada, certifique-se de testar seu manuseio em uma estrada deserta.
