A necessidade de remover o tambor geralmente surge quando o cilindro do freio falha. À primeira vista, esta tarefa não é difícil para um entusiasta de automóveis experiente, por isso muitos proprietários de automóveis preferem remover o tambor por conta própria, sem entrar em contato com um serviço de automóveis.
Mas às vezes esse procedimento simples se transforma em trabalho duro - por exemplo, muitas vezes há casos em que o tambor simplesmente não sai, apesar de todos os esforços, pode até parecer que está soldado ao semieixo. E o material do tambor é tão frágil que não pode resistir a fortes tensões mecânicas. Mas não se desespere - a causa pode ser ajudada usando alguns métodos comprovados.
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Às vezes é recomendável remover o tambor de freio, ligar a marcha, acionar o acelerador e frear imediatamente. Mas este método não é adequado no caso em que a frenagem não é possível devido a um mau funcionamento do cilindro. Mas há uma saída: como o tambor é preso no semieixo com tanta força devido aos produtos de corrosão, é necessário antes de tudo quebrar essa forte ligação. Para isso, é necessário aquecer o tambor: feito de liga de alumínio, possui um coeficiente de dilatação térmica muito maior do que o semi-eixo de aço.
O tambor deve ser aquecido uniformemente, para minimizar o risco de empenamento. Geralmente, é suficiente simplesmente molhar o tambor com água muito quente ou usar um maçarico. Ao aquecer o tambor, tente movê-lo periodicamente em relação ao semieixo, lembrando-se de proteger as mãos com luvas de lona ou trapos. Quando o tambor aquece até 120-150 graus, você pode removê-lo.
- O método acima é ótimo para os casos em que você está lidando com um carro pessoal e não fazendo reparos profissionalmente. Para um especialista, essa abordagem certamente parecerá frívola. Se você quiser remover o tambor rapidamente e sem muitos problemas, use um equipamento especial - por exemplo, um removedor de tambor.
