A correia dentada é uma peça pequena, mas afeta muito o desempenho do motor. O desgaste excessivo pode resultar em falha do cabeçote do cilindro. Quando a correia se rompe, os pistões e as válvulas se encontram, o que termina na flexão das últimas. E o reparo custa muitas vezes mais do que o custo de uma correia e dois rolos.
Necessário
- - um conjunto de chaves e chaves de fenda;
- - poço, elevador ou viaduto;
- - Jack;
- - calços nas rodas;
- - apoia;
- - kit de cronometragem.
Instruções
Passo 1
Verifique a condição da correia dentada no Hyundai Accent a cada 20-30 mil quilômetros. Assim, você protegerá a si e ao seu carro das possíveis consequências de uma pausa. A substituição é feita a cada 75-100 mil, mais de cem não são recomendados para operar a correia. Se a quilometragem for baixa, tente instalar um novo a cada três anos. A borracha seca, fica coberta de fissuras, que provocam desgaste prematuro e quebra no momento mais inoportuno.
Passo 2
Prepare o carro para reparos removendo a proteção do motor. Você também precisa desmontar o invólucro que cobre o compartimento da correia dentada. Em um carro Hyundai Accent, a direção hidráulica, o gerador e o ar condicionado são acionados por uma polia no virabrequim. Somente aqui há um cinto separado para cada dispositivo. Portanto, você terá que afrouxar os roletes de tensão no ar condicionado e nas unidades de direção hidráulica, e também desparafusar a porca que prende o gerador ao suporte.
etapa 3
Remova todas as três correias e instale a barra transversal no compartimento do motor. Você precisa pendurar o motor nele para remover a almofada lateral. Somente após removê-lo, você pode continuar a realizar a substituição. Para fazer isso, remova a polia de transmissão do equipamento auxiliar (direção hidráulica, ar condicionado, gerador) do virabrequim. Afrouxe a polia de sincronização e os parafusos do rolo de suporte. Como resultado, a própria correia cederá e poderá ser removida facilmente.
Passo 4
Desaparafuse os parafusos dos roletes e remova-os, pois também precisam ser substituídos, mesmo que não tenham folga. Agora cabia ao ajuste do nó. Em um carro Hyundai Accent com um motor de 16 válvulas, há apenas uma polia de transmissão do eixo de comando. Isso torna a configuração muito mais fácil. Há um orifício na polia que deve estar alinhado com a marca no bloco do motor. Se a configuração for imprecisa, corrija a posição do eixo.
Etapa 5
Instale o virabrequim de acordo com as marcas na polia e no bloco do motor. Eles são feitos na forma de saliências. Só depois de todos esses ajustes você pode começar a instalar uma nova correia. Primeiro, os rolos de tensão e suporte são aparafusados no lugar. Este último pode ser apertado, e o primeiro é apenas o suficiente para ganhar dinheiro. Depois disso, a correia é instalada primeiro na polia do virabrequim e, em seguida, nos roletes. A última coisa a fazer é colocá-lo na polia da árvore de cames. A tensão é ajustada com um rolo. Agora, tudo o que resta é montar toda a montagem na ordem inversa.
