A duração da operação do veículo afeta diretamente o desgaste das peças de vários conjuntos e mecanismos. E cada um deles é capaz de desenvolver um determinado recurso motor, após o que, via de regra, a peça falha. Não é uma exceção às regras e à unidade de mudança de caixa, popularmente chamada de "rocker".
Necessário
- - chave de 22 mm;
- - chave 10X12 mm;
- - chaves de fenda - 2 unid.
Instruções
Passo 1
Se, com o aumento da quilometragem percorrida, a transição entre as marchas é difícil, isso significa que é hora de remover e reparar as asas. O mais "caprichoso" a esse respeito é a marcha à ré. É com sua inclusão que os problemas surgem com mais frequência.
Passo 2
Para realizar a reforma da unidade especificada, o carro é colocado no poço de inspeção e, em seguida, o empuxo que vai da transmissão para a caixa de câmbio é desconectado por baixo.
etapa 3
Para chegar ao suporte do acionamento é necessário desmontar o revestimento no eixo do piso. Em seguida, eles desparafusam: a porca no eixo da alavanca de câmbio e cinco parafusos de sua fixação ao corpo.
Passo 4
Após remover a proteção de borracha, a alavanca é removida junto com a base. Imediatamente, através da abertura na carroceria, também é retirada a haste de acionamento do câmbio, que antes era desconectada do posto de controle logo no início do reparo.
Etapa 5
Com isso, a desmontagem do acionamento do câmbio na caixa de câmbio pode ser considerada completa.
