Se houver direção hidráulica no volante do seu carro, no futuro você terá que trocar o fluido para seu pleno funcionamento. Este procedimento não é complicado e não requer nenhum conhecimento ou habilidade especial, portanto, cada proprietário de carro poderá realizar a substituição por conta própria.
Quando vale a pena trocar o fluido da direção hidráulica?
Como o óleo do motor e o óleo da caixa de câmbio, o fluido da direção hidráulica também tem uma data de validade. Via de regra, as montadoras recomendam a troca do fluido a cada dois anos ou, com base na corrida, a cada 60 mil quilômetros rodados. Claro, se você não estiver dirigindo muito ativamente e em uma cidade pequena, poderá chegar a até 70 mil. Mas, no entanto, se o fluido, que desenvolveu todas as suas propriedades, não for reposto a tempo, o sedimento impulsionador hidráulico pode quebrar, mas não é barato.
Como funciona a mudança de fluido?
Se considerarmos o procedimento, não demorará mais do que 30-40 minutos. Primeiro você precisa estocar um novo líquido. Como regra, todos os carros modernos são preenchidos com Dexron. Naturalmente, há exceções, digamos SUVs ou carros esportivos, onde a operação ativa do carro é fornecida. Portanto, antes de comprar um novo fluido, verifique na folha de dados qual fluido foi originalmente preenchido. O melhor é comprar com margem, para não ir depois e não procurar o produto que precisa em todas as lojas da cidade.
Estoque dois pedaços de papelão (você pode rasgar a caixa) e coloque-os sob as duas rodas dianteiras. Isso deve ser feito para manter as rodas girando facilmente no lugar. Em seguida, alinhe as rodas e desligue o motor. Pegue uma seringa grande e use-a para bombear o fluido antigo do cilindro da direção hidráulica. Já, quando todo o líquido tiver sido removido, encha um novo com a mesma seringa.
Em seguida, dê partida no motor e gire o volante três ou quatro vezes até parar em cada direção para que o líquido aqueça bem e passe pelo sistema. Se sentir um obstáculo forte que dificulta a rotação, não se assuste, apenas o líquido sob pressão começa a se dispersar pelos canos. É por isso que você precisa girar o volante várias vezes para criar a pressão que vai distribuir o fluido, porque será difícil e não seguro fazer isso na estrada.
Na verdade, todo o procedimento não é nada complicado, então você não deve ter medo de realizá-lo sozinho.
