Os ciclomotores "Alpha" e "Delta" do fabricante chinês Chongqing Wonjan têm um dispositivo quase idêntico. No entanto, cada um deles é projetado para fins específicos e, portanto, a escolha entre os dois modelos deve ser feita com base nas condições reais em que o ciclomotor será usado.
Características do ciclomotor Alpha
O ciclomotor tem uma unidade motriz monocilíndrica de quatro tempos com um volume de trabalho de 72 centímetros cúbicos. A caixa de câmbio de quatro velocidades opera em um padrão de deslocamento de anel com uma transição de bloqueio da quarta para a primeira velocidade. O ciclomotor desenvolve uma potência máxima de 5 cavalos a uma velocidade permitida de 75 km / h. O peso seco do ciclomotor é 81 kg. As rodas dianteiras e traseiras são equipadas com freios a tambor e amortecedores hidráulicos. Com um tanque de combustível de 4 litros, o alcance do Alpha sem reabastecimento é de cerca de 250 quilômetros. O ciclomotor é único, sua capacidade máxima de carga é de 120 kg.
O volume de entrega da motocicleta inclui um pequeno baú de guarda-roupa, que é preso a um baú de metal. Não há mais lugares para colocar carga. Mesmo com rodas de 17 polegadas, o Alpha tem uma distância ao solo bastante baixa, o que o torna nem sempre bom para lidar com solavancos. Para tal peso, o motor é bastante potente, escalando uma inclinação de 15-20 graus é realizada sem muita dificuldade. A corrida inicial de rodagem é de 3 mil quilômetros. Das principais áreas de problema, o sistema de pistão pode ser distinguido, no qual, após várias centenas de quilômetros, aparece ruído estranho. Também há falhas no sistema elétrico e de ignição, não há sensor de combustível. De um modo geral, a qualidade de um ciclomotor pode ser muito diferente, dependendo de como foi montado.
Características do ciclomotor Delta
O motor Delta de quatro tempos tem um único cilindro, a potência da unidade é de 3 cv. A caixa de câmbio é de quatro marchas, a mesma do Alpha. A motoneta pesa 90 quilos, o que, com um volume reduzido do motor, resulta em falta de força de tração e aumenta o consumo de gasolina em até dois litros por 100 km. Os freios são a tambor, o garfo dianteiro é telescópico, a suspensão traseira do ciclomotor é pêndulo. A distância ao solo é de 11 centímetros. O Delta possui um rack reforçado para acomodar a carga no chassi, e o assento traseiro pode ser retirado para uso no porta-malas.
O aumento do consumo de combustível é parcialmente compensado por um tanque volumétrico de 4,5 litros. A capacidade de carga do ciclomotor é de 100 kg, existem dois lugares para sentar. Devido à sua baixa potência, o motor Delta não lida bem com cargas, embora as características de velocidade em uma estrada plana não sejam afetadas. As rodas da motoneta têm 17 polegadas de diâmetro, mas o motor está posicionado bem alto, o que aumenta a flutuação da motoneta. Como o design do motor e da caixa de câmbio dos ciclomotores é idêntico, eles têm os mesmos problemas. Também existem vulnerabilidades no circuito elétrico.
Comparação de ciclomotores
Os ciclomotores Alpha e Delta estão disponíveis com diferentes volumes da unidade de potência, portanto, a falta de energia pode ser compensada. A estrutura das unidades principais dos ciclomotores é a mesma, o mesmo se pode dizer da base de peças sobressalentes. A escolha deve ser feita levando em consideração os objetivos da operação. O Alpha é perfeito para a condução no ciclo urbano: é mais dinâmico durante a condução e não foi concebido para condução todo-o-terreno. Delta é adequado para uso comercial. Ele pode acomodar uma grande quantidade de carga improvisada e a posição elevada do assento permite que você se mova facilmente sobre lombadas em uma estrada de terra.
