O diagnóstico como elemento de manutenção envolve determinar o estado técnico da máquina sem desmontar suas unidades e conjuntos. Normalmente é realizado para determinar se há necessidade de reparos ou quaisquer outras medidas de manutenção do carro. Mas também pode haver diagnósticos especiais ao detectar qualquer problema no funcionamento do carro.
Instruções
Passo 1
Normalmente, os diagnósticos são realizados nas estações de serviço, mas os carros modernos também têm sistemas de autodiagnóstico que ajudam o proprietário do carro a determinar qual unidade do veículo está com problemas, bem como salvar dados para diagnósticos subsequentes usando equipamento de diagnóstico profissional.
Passo 2
O sistema de autodiagnóstico ligará automaticamente se um dos sensores do veículo começar a apresentar desvios nas leituras. Nesse caso, o sistema desliga o próprio sensor e liga o programa de bypass, e um sinal correspondente aparece no painel (cheque ou ícone do motor piscando, se a falha for no motor, ou algo semelhante). Se as leituras voltarem ao normal, o sensor começa a funcionar novamente no modo normal, mas um registro da situação anormal permanece no computador.
etapa 3
As informações do sistema de autodiagnóstico podem ser lidas e decifradas por meio de códigos especiais. Este procedimento pode ser diferente para diferentes fabricantes e diferentes modelos de automóveis, mas o princípio geralmente é o mesmo. Por exemplo, os carros Toyota têm um conector especial sob o capô na forma de uma caixa de plástico à esquerda na direção do carro com a designação DIAGNÓSTICO. Em veículos Nissan, a unidade de diagnóstico está localizada sob o banco do passageiro ou no pilar esquerdo dianteiro.
Passo 4
O procedimento de leitura de leituras na memória do sistema de autodiagnóstico de diferentes carros pode exigir o fechamento dos conectores (utilizando qualquer pedaço de fio) ou utilizando uma chave de fenda. Existem também dispositivos especiais - scanners que permitem fazer leituras do sistema.
Etapa 5
Em carros japoneses, o sistema de código de falha do carro é geralmente baseado na proporção de flashes curtos e longos das lâmpadas correspondentes (LEDs), no painel ou no próprio computador. Decifrar a proporção de flashes curtos e longos dá códigos digitais, cada um correspondendo a um ou outro tipo de erro. Para determinar os tipos de erro, existem tabelas de códigos especiais que podem ser encontradas na documentação do carro ou em sites especializados.
