Muitas razões para o mau desempenho de um motor de injeção eletrônica estão associadas à perda de compressão nos cilindros ou a problemas no sistema de ignição. Se as medições de compressão mostraram resultados normais, e a ignição é normal, então você pode verificar de forma independente se o combustível está sendo fornecido aos cilindros.
Necessário
- - Conjunto de chaves;
- - chaves de fenda;
- - multímetro digital;
- - Lâmpada 12V com fios;
- - ajuda de um parceiro.
Instruções
Passo 1
Remova todos os fios de ignição de alta tensão dos eletrodos da vela de ignição e remova uma vela de ignição. Isso deve ser feito para que o motor não dê partida. Não é necessário desconectar o conector de baixa tensão do distribuidor, pois isso pode fazer com que a bomba de combustível não ligue. Peça ao seu parceiro para ver se a mistura de combustível está escapando do orifício da vela de ignição. No comando, ligue o starter por 2-3 segundos. Se, quando o motor gira, a mistura de combustível sai do cilindro em porções, isso significa que o combustível é fornecido a esse cilindro. Verifique todos os outros cilindros.
Passo 2
Se houver sinais claros de que o combustível não está sendo fornecido para um dos cilindros, remova a vela de ignição do cilindro. Remova o conector elétrico do injetor e use um multímetro para medir a resistência da bobina do injetor. Normalmente está na faixa de 2 a 12 ohms. Se o dispositivo apresentar um curto-circuito, então, além de substituir o injetor, será necessário substituir a unidade de controle de injeção.
etapa 3
Caso o dispositivo apresente quebra na bobina, não será supérfluo certificar-se de que esta saída da central está funcionando corretamente. Meça a resistência de um injetor em funcionamento para saber para qual corrente o estágio de saída do computador está classificado. Isso é necessário para saber quanta potência você pode conectar a lâmpada ao conector do injetor.
Passo 4
Calcule a corrente máxima de acordo com a Lei de Ohm - corrente = tensão / resistência, tomando 6 volts como valor de tensão. Conclui-se que, com uma resistência da bobina de 12 ohms, a corrente será de 0,5 A e a potência da lâmpada não será superior a 6 watts. Pegue uma lâmpada das dimensões ou da luz de fundo do painel de instrumentos, sua potência normalmente é de 5 watts, endireite seus contatos e insira seu conector em vez do injetor. Reinstale os fios de alta tensão removidos, conecte um injetor em funcionamento, dê partida no motor e observe a luz acender. Em modo inativo, ele piscará. Adicione revoluções abrindo o acelerador, a luz acenderá uniformemente e o brilho do brilho aumentará com o aumento das revoluções. Se for este o caso, significa que a unidade de controle do motor está funcionando corretamente, apenas a substituição do injetor é necessária.
