O motor de partida é um motor DC. Sua tarefa é dar torque ao motor de combustão interna. Já os motores CC apresentam baixa confiabilidade, pois possuem mecanismo de escova. Portanto, às vezes é necessário remover o starter para manutenção ou substituição completa.
Necessário
- - chave chave para 10;
- - chave da chave 13;
- - chave de caixa para 13 com cardan e extensão;
- - chave de boca para 13;
- - chave de fenda plana e Phillips.
Instruções
Passo 1
Prepare seu veículo para reparos. Para isso, retire o terminal negativo da bateria com a chave 10. O ideal seria retirar a bateria, pois não atrapalhará o reparo. Nos clássicos, por exemplo, a bateria está localizada nas proximidades do starter, portanto, ao retirar este, ela irá interferir. Lembre-se de que os fios de alimentação do positivo da bateria são adequados para o arranque elétrico. Se eles forem inadvertidamente em curto com o aterramento, pode ocorrer um incêndio.
Passo 2
Desparafuse o fio de alimentação que leva ao contato no relé solenóide com um anel ou chave de boca 13. Afaste-o para não danificar o isolamento. Um fio ainda fino é conectado ao relé solenóide. Ele alimenta o eletroímã, que está localizado no relé solenóide. Quando a chave de ignição é girada até a parada, é aplicada tensão a esse fio, que aciona o eletroímã, e a engrenagem de partida se move ao longo do rotor, engatando na coroa do volante. No final deste fio, há um terminal fêmea isolado com plástico.
etapa 3
Remova as três porcas que prendem o motor de arranque ao bloco da embreagem. Observe que, em veículos modernos, os motores de partida têm duas alças de montagem. Nos clássicos, por exemplo, dificilmente é possível desapertar todas as porcas com uma única chave. Os dois superiores podem ser facilmente desparafusados com uma chave inglesa e chaves de boca de 13. Mas o inferior deve ser desparafusado com uma chave de 13 soquetes com um cabo de extensão e um cardan. A presença de uma catraca também é desejável. A porca fica muito próxima ao corpo, o que torna difícil alcançá-la com uma chave de boca ou chave de boca.
Passo 4
Instale uma chave de boca na extremidade da porca de modo que fique em ângulo reto com o plano do motor de partida. E do outro lado, coloque uma chave de fenda ou uma segunda chave para que seja conveniente desparafusar. Mas a desvantagem desse método é que, se a porca estiver bem apertada, a chave escorregará. E, no pior dos casos, as bordas da noz podem desmoronar. Em modelos mais modernos de carros VAZ, não há problemas em desparafusar as porcas de montagem do motor de arranque. No VAZ-2109, ele é desrosqueado com uma chave de boca 13. É verdade que, se você tiver um motor de injeção, terá que remover a carcaça do filtro de ar antes de realizar o trabalho.
Etapa 5
Puxe o alojamento do starter para o lado para removê-lo de seu local de montagem. Com cuidado para não danificar os fios do compartimento do motor, remova o motor de arranque por cima ou por baixo. Depende das amenidades de um determinado carro. Quando o starter antigo é removido, um novo deve ser instalado. A instalação é realizada na ordem inversa. Antes de conectar a bateria, certifique-se de que os fios de alimentação não entrem em curto com o aterramento em qualquer lugar.
