Você precisa trocar os amortecedores em pares e usar uma ferramenta especial para trabalhar - as chaves. Antes da instalação, é necessário fazer um bombeamento obrigatório dos amortecedores.
Todo motorista deve trocar os amortecedores mais cedo ou mais tarde. Quando esta parte está desgastada, as vibrações deixam de ser amortecidas, aparecem batidas na suspensão e o fluido flui. Como trocar os amortecedores?
Regras de substituição
Antes de começar a substituir os amortecedores, você precisa conhecer as regras que o ajudarão a evitar o desgaste rápido de novos amortecedores e um acidente na estrada. Primeiro, os amortecedores só mudam aos pares. Se um amortecedor antigo e gasto permanecer de um lado do carro e um novo do outro, o carro irá rolar, o novo amortecedor assumirá a maior parte da carga e, como resultado, falhará muito rapidamente. Além disso, essa substituição durante uma travagem violenta do carro pode levar a consequências imprevisíveis.
Um novo amortecedor pode falhar prematuramente devido à substituição prematura de botas, rolamentos de suporte, amortecedores e molas, portanto, você precisa se certificar de que todos os componentes do amortecedor estão em boas condições. Uma chave especial deve ser usada para substituir o amortecedor. Alicates, chaves pneumáticas, tornos e chaves de gás são simplesmente inaceitáveis. E a última coisa: os amortecedores devem ser bombeados corretamente antes da instalação.
Etapas de trabalho
Segure a haste com uma chave e afrouxe a porca com a outra. Remova-o junto com as arruelas e o suporte de montagem. Se for usado um elevador, o veículo pode ser içado nesta fase. Desaparafuse as porcas que prendem a alavanca e retire o amortecedor através do orifício feito na alavanca. Remova a almofada da haste, desparafuse a porca que prende o conjunto ao suporte e remova a arruela de pressão. Agora você precisa puxar o parafuso da dobradiça inferior e remover o suporte. Instale o novo amortecedor junto com a dobradiça. Antes de instalar, puxe a haste até o fim, coloque a arruela de pressão sobre ela e aparafuse a porca.
Ao montar a montagem, o elevador superior deve ser abaixado. Isso carregará a unidade com o peso da máquina. Se a haste sair do corpo a uma distância insuficiente, ela pode ser puxada com uma chave inglesa e apertando a porca. Uma proteção contra respingos pode ser usada para apoiar a chave. Se você precisar trocar o suporte junto com o corpo, então, empunhando dispositivos de braçadeiras de parafuso, você precisa comprimir bem a mola e depois removê-la. Os ganchos de amarração se prendem às bobinas da mola, e a própria mola é comprimida pelas voltas das hastes. É possível eliminar distorções se as hastes forem torcidas uniformemente. A mola comprimida é instalada em um novo rack e todas as etapas são repetidas na ordem inversa.
Se, ao desmontar o amortecedor, for verificado que não há cartucho dentro dele e todas as peças do amortecedor estão presentes na montagem, é necessário drenar o óleo com cuidado, instalar um novo cartucho no compartimento do amortecedor e apertar as porcas. Em seguida, uma mola é instalada, um rolamento de suporte da haste e uma porca é aparafusada na haste. É isso, o amortecedor da suspensão está pronto.
