Lada "Kalina" é um carro jovem. E do ponto de vista de seus potenciais consumidores, falta-lhe dinamismo, manuseio no asfalto e outras qualidades de "motorista". Modificar o carro para atender a esses requisitos pode ser feito com um pouco de ajuste.
Instruções
Passo 1
Em primeiro lugar, atualize o sistema de travagem. Para um carro do século XXI, a distância de parada de 100 km / ha 48 metros é um resultado desastroso. Portanto, não economize dinheiro para a revisão dos freios, principalmente se você aumentar a potência do motor. A opção ideal seriam freios a disco em todas as rodas, os dianteiros ventilados, com pinças de quatro pistões. Kits de ajuste são produzidos há muito tempo para a décima família Ladas e se adaptam ao Kalina sem alterações.
Passo 2
Mude as rodas do carro para rodas de 16 polegadas para instalar freios fortes o suficiente. Ao mesmo tempo, isso permitirá a instalação de pneus largos e de baixo perfil com características de alto desempenho. Ao contrário de outros modelos VAZ de passageiros, os arcos das rodas Kalina não requerem modificação para o uso de rodas com um diâmetro de aterrissagem de até 16 polegadas. Além disso, após essa modernização, será possível abaixar um pouco o corpo.
etapa 3
Modifique a suspensão. Para fazer isso, instale molas de ajuste esportivo e amortecedores no Kalina. Junto com as modificações anteriores, isso vai melhorar o conteúdo de informação e nitidez da direção, evitar que o carro gire nas curvas e melhorará o manuseio no asfalto e em uma rodovia quebrada. Para eliminar completamente a subviragem e a resposta deficiente da direção, instale amortecedores ajustáveis de corrida. Mas lembre-se de que seu custo é bastante alto.
Passo 4
Para aumentar levemente o trem de força de 8 válvulas, instale um eixo de comando de válvulas esportivo, uma válvula de aceleração superdimensionada, um sistema de exaustão de fluxo direto e um filtro de ar de resistência zero nele. Compre choques caros, com diâmetro de cerca de 54 mm. Os baratos muitas vezes vão para o lixo. Execute o ajuste do chip com uma mudança no programa de gerenciamento do motor. Todas essas melhorias permitirão que o Kalina entre em marcha lenta, acelere alguns segundos mais rápido do que um carro padrão e gire o motor até 7.000 rpm.
Etapa 5
Para um aumento mais sério na potência e outras características do motor, mude a cabeça do bloco para um esportivo. Se o motor Kalina básico for de 8 válvulas, o custo do cabeçote esportivo será muito alto, quase igual ao custo do carro na configuração básica. Para um motor de 16 válvulas, um cabeçote de ajuste custa quase 10 vezes mais barato. Além disso, nesta fase, o mandrilamento do cilindro, a substituição do virabrequim e dos injetores serão necessários. O resultado de todas as modificações será um aumento na potência do motor de 8 válvulas até 115-145 hp, 16 válvulas - até 170 hp.
