Para aprender a reparar sua scooter de forma independente, você precisa de observação, lógica e conhecimento básico da estrutura do dispositivo. Todas essas habilidades, juntamente com habilidades práticas, ajudarão a detectar e eliminar rapidamente pequenas falhas no tempo.
É necessário
- - um conjunto de chaves de boca e chaves de boca, cabeças de soquete;
- - chaves de fenda com lâminas planas e em forma de cruz;
- - testador, fita isolante.
Instruções
Passo 1
Se o motor não pegar, verifique se a chave da ignição está na posição desejada, se a alavanca de um dos freios está pressionada. Verifique a capacidade de manutenção da lâmpada do freio ou de seu circuito elétrico. Verifique e substitua o fusível no circuito principal do arranque elétrico, se necessário. Verifique os terminais da bateria. Retire-os dos óxidos, meça a voltagem da bateria e carregue se necessário. Você pode dar a partida temporariamente na scooter.
Passo 2
Verifique se há um circuito de partida elétrica com defeito. Limpe os contatos do relé e do motor de partida, ligue o relé, os enrolamentos do motor de arranque e a fiação da scooter. Se o kickstarter der partida, verifique e substitua o kickstarter ou as engrenagens da catraca com defeito. Desaparafuse o parafuso de drenagem da câmara da bóia do carburador. Se não houver gasolina, limpe o filtro da válvula de gás e sopre a linha de combustível, verifique a operacionalidade da própria válvula de gás, a estanqueidade da mangueira de vácuo do seu controle. Se a válvula de combustível do carburador emperrar, remova a tampa da câmara da bóia e limpe a sede da válvula. Se isso não ajudar, substitua a válvula.
etapa 3
Desenrosque a vela. Se estiver coberto com uma camada de combustível não queimado, desmonte o carburador, verifique o nível de combustível na câmara da bóia e limpe o filtro de ar. Verifique o reforçador de partida automática e a vela de ignição quanto à capacidade de manutenção. Se estiver ausente, limpe os eletrodos da vela de ignição com lixa ou substitua. Se isso não ajudar, verifique a integridade de outros elementos do sistema de ignição.
Passo 4
Se o motor estiver instável, verifique o aperto do encaixe de entrada do carburador e substitua a junta. Substitua as vedações de óleo do virabrequim. Remova a água da câmara da bóia desaparafusando o parafuso de drenagem da câmara da bóia. Limpe os jatos e passagens do carburador. Troque a gasolina do tanque. Desaparafuse a vela de ignição. Se houver água no isolador e nos eletrodos, descarte-a na câmara da bóia do carburador desparafusando o parafuso de drenagem.
Etapa 5
Se houver depósitos de carbono oleoso preto no isolador e nos eletrodos da vela de ignição, substitua-o por um semelhante com uma classificação de calor inferior. Verifique e limpe a ventilação na tampa do tanque de combustível. Verifique a compressão usando um medidor de compressão. Se não estiver correto, substitua o pistão, cilindro e anéis do pistão. Se houver vestígios de óleo na cabeça e no cilindro, substitua a junta sob a cabeça do cilindro ou aperte as porcas de fixação com força e na ordem recomendada pelo manual de reparo.
Etapa 6
Se houver sons estranhos em um motor em funcionamento, ajuste as folgas térmicas na unidade de válvula dos motores de quatro tempos. Verifique a tensão e ajuste a corrente de transmissão da válvula. Substitua as polias, rolos e outras peças do variador gastos por novos. Se o motor morrer quando o acelerador for aberto repentinamente, verifique se o motor está aquecido o suficiente, verifique os ajustes do carburador e seu principal sistema de medição, o correto funcionamento do variador.
Etapa 7
Se o motor não pegar velocidade, fumar, consumir muito combustível e se formarem depósitos pretos no eletrodo da vela, ajuste o carburador ou instale um jato principal menor. Se houver detonação e placa branca na vela de ignição, ajuste também o carburador ou instale um jato principal maior. Além disso, verifique se o silencioso, as passagens e as portas do cilindro estão entupidos. Limpe-os. Se o silencioso não puder ser limpo, substitua-o.
Etapa 8
Se o motor começar a perder potência durante a condução, verifique as pás do ventilador e as capas do motor refrigerado a ar. Substitua danificado, quebrado e lascado. Em um motor refrigerado a líquido, verifique se há vazamentos de líquido refrigerante alterando o nível no reservatório. Substitua a bomba d'água, termostato, radiador, se necessário.
