A motocicleta Dnipro de Kiev é muito popular entre os motociclistas pobres, para quem os japoneses usados são muito caros, e os chineses não são atraídos nem pelo design nem pela qualidade. Ao mesmo tempo, cada proprietário do oposto Kiev se esforça para refazer sua motocicleta com o melhor de sua força e capacidade.
É necessário
- 1. Motocicleta Dnipro útil e eficiente
- 2. Garagem seca, limpa e quente
- 3. Um conjunto de chaves de garagem e ferramentas de chaveiro
- 4. Bancada de trabalho ou mesa com um torno
- 5. Bigorna
- 6. Rebarbadora (esmerilhadeira) com um círculo de 115 ou 125
- 7. Máquina de solda semiautomática de potência suficiente
- 8. Compressor para pintura
Instruções
Passo 1
Antes de atualizar sua motocicleta, ganhe alguma experiência com a versão padrão sem carro lateral. Isso ajudará a formular claramente o programa de troca da motocicleta e determinar o resultado final. Faça um esboço, calcule com precisão suas capacidades técnicas para que o processo de ajuste não se prolongue por anos e décadas. Desmonte a motocicleta, inspecionando cuidadosamente todas as peças e identificando as peças com defeito. Lave todos os componentes e conjuntos cuidadosamente e dobre com cuidado. Repare o motor, o eixo traseiro e a caixa de câmbio conforme necessário.
Passo 2
Comece com o quadro. Dependendo do resultado desejado, você pode alongar o quadro na parte traseira atrás do motor em 50-150 mm com uma extensão do eixo da hélice ou alongar o quadro na frente do motor (como na motocicleta Ural-Volk). Além disso, você pode expandir o quadro para uma roda traseira mais larga usando um eixo de hélice dobrado ou caixa de câmbio, alterar o ângulo do garfo dianteiro (não deve ser superior a 33 graus) e / ou alterar o ângulo dos amortecedores traseiros melhorar a aparência. Você também pode incluir pequenas modificações no design da estrutura: instale os copos para o garfo dianteiro, reduza a altura do selim, aumente a estrutura da frente.
etapa 3
Se for concebida uma mudança drástica na estrutura, será mais fácil cortá-la completamente em tubos para então fazer uma nova estrutura com os tubos resultantes. A moldura do Dnieper se presta perfeitamente à soldagem elétrica, desde que a qualidade da costura soldada seja alta. Se você tem pouca experiência em soldagem, pratique em tubos semelhantes. Se forem necessários tubos adicionais, tire-os de uma estrutura diferente. Não use canos de água - eles não têm a resistência necessária e têm o diâmetro errado. Para soldagem, use um dispositivo semiautomático de soldagem ligado na corrente máxima. Todo o perímetro de cada solda deve ser soldado em uma passagem. Solde o quadro com tachas para garantir a uniformidade necessária das rodas. A incompatibilidade das trilhas das rodas pode causar um acidente durante a operação.
Passo 4
O tanque de gasolina mais bonito, elegante e incomum só pode ser feito à mão. Em condições de garagem, um método de fabricação descomplicado usando fragmentos e peças de tanques de gás de motocicletas fabricadas tem se mostrado bem. Portanto, para a fabricação de um tanque em forma de gota, os tanques das motocicletas K-750, IZH-49, Java são adequados. Antes de iniciar o trabalho, limpe a parte externa do tanque de gasolina antigo removendo camadas de tinta com um esmeril com um círculo fino. Corte as áreas enferrujadas e substitua por uma chapa de 1 mm. Em seguida, corte o tanque de acordo com o padrão de expansão escolhido (no centro ou nas laterais).
Etapa 5
Limpe o tanque de corte por dentro. Na área das soldas, remova o revestimento de zinco para que não prejudique a qualidade da solda. Prenda o tanque expandido com hastes ou hastes roscadas soldadas. Em seguida, solde as almofadas. Solde com tachas curtas em locais diferentes para que o tanque não se deforme. Use selantes especiais ou uma mistura de epóxi e pó de alumínio para selar o tanque. Usando uma escova dura, esfregue o selante em uma costura de solda limpa e sem graxa. Tenha cuidado para não danificar a camada de vedação ao encher o tanque.
Etapa 6
Se possível, coloque a bicicleta nas rodas para a definição final do estilo da asa. Eles podem ser simplesmente cortados em um estilo chopper. Não é recomendado excluir completamente ou cortar muito curto. A asa dianteira cumpre sua função mesmo no menor tamanho. O bordo de fuga da asa traseira não deve estar mais próximo do que a linha da extremidade da roda traseira para desempenhar sua função. Outro projeto são os para-lamas superprofundos para uma aparência de estilo indiano e excelente proteção contra lama. Ao mesmo tempo, as linhas das partes inferiores dessas asas não devem ser muito baixas, para não danificá-las em fossos e meios-fios.
Etapa 7
A maneira mais fácil é fazer os para-lamas de metal, ou seja, de fragmentos de para-lamas padrão de outras motocicletas. Antes do trabalho, limpe a peça de trabalho de tinta e ferrugem. Solde com costura intermitente em locais diferentes. Solde um fio de aço macio com 5-6 mm de espessura na borda acabada. Instale tiras de metal dentro da asa para prender a fiação. O pára-lama traseiro deve ser projetado e instalado de forma que não seja sob nenhuma circunstância danificado pelo contato das rodas.
