Como Desatarraxar O Sindicato

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Como Desatarraxar O Sindicato
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Vídeo: Como Desatarraxar O Sindicato

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Vídeo: Fuero sindical, federaciones y confederaciones en los sindicatos 2024, Novembro
Anonim

O bico é uma luva com uma rosca em uma das extremidades, necessária para a fixação em várias mangueiras ou recipientes. A outra extremidade da peça tem um formato diferente. Como desparafusar a união corretamente?

Como desatarraxar o sindicato
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Instruções

Passo 1

Para sangrar os freios, é necessário desparafusar a união de sangria das rodas. Freqüentemente, surge uma situação quando eles estão fortemente "presos" ou todas as ranhuras são arrancadas deles. E mesmo a graxa WD-40, que sempre vem ao resgate, é impotente nessa situação.

Passo 2

Neste caso, adquira uma chave de boca com o diâmetro necessário, na qual a cabeça é cortada e fixada lateralmente com um parafuso. Essa chave também é chamada de chave de corte. Tente usá-lo para desparafusar a conexão enferrujada. Se isso não ajudar e a chave simplesmente cortar o metal da cabeça do bico, que há muito se transformou em um cilindro, você terá que recorrer a truques.

etapa 3

Encontre uma micro-broca, com a qual você faz um orifício na cabeça da chave, depois coloque a conexão na chave e aperte o máximo possível. Mais uma vez, pegue uma microbroca nas mãos e use uma broca de 2-3 mm para fazer um orifício que atravessa a chave e a cabeça de encaixe. Insira um grampo de cabelo comprido ali, que funcionará bem com uma haste de rebarba. Não tire o prego, porque no futuro será muito difícil arrancá-lo. Com um pouco de esforço, o encaixe estará em suas mãos. Pegue o alicate e use-os para remover o pino do orifício.

Passo 4

Se você não tiver uma furadeira à mão, poderá usar outro método e remover a conexão por meio de soldagem. Para isso, coloque a chave na peça e solde uma na outra. Em seguida, comece a desparafusar a união, aplicando o esforço máximo.

Etapa 5

Outra forma de desparafusar a conexão presa é a seguinte. Pegue um martelo e bata com força. Tenha cuidado para não bater no compasso, o que pode causar problemas sérios. Se necessário, dê alguns golpes para obter o resultado desejado. Lembre-se de que é sempre melhor verificar a condição de todas as peças e controlá-las.

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