Uma bomba de bicicleta é um atributo do equipamento de ciclismo que deve ser transportado com você durante a condução, para que, se necessário, você possa encher os pneus a qualquer momento. Para uma opção portátil, escolha uma bomba compacta e leve que cabe em uma pequena bolsa ou seja montada no quadro da bicicleta.
A opção mais simples é uma bomba manual compacta sem manômetro com bocal automotivo padrão. No entanto, essas bombas não são muito convenientes para bicicletas com rodas grandes, pois a inflação dos pneus não será muito rápida.
A bomba pneumática é a melhor opção para atletas que participam de corridas de bicicleta e diversas competições, onde há necessidade de inflar as rodas ultra-rápida. Cartuchos substituíveis são inseridos na bomba pneumática, na qual existe ar sob alta pressão. Uma lata de spray, em média, é suficiente para um bombeamento completo de uma roda. As bombas pneumáticas não são baratas, por isso são mais utilizadas pelos ciclistas, que contam a cada segundo.
Uma bomba de bicicleta de chão é um dispositivo estacionário usado para inflar rapidamente as rodas a uma pressão de 12 atmosferas ou mais. Essas bombas são confiáveis e práticas, mas são caras e ocupam muito espaço no apartamento. As bombas de piso são automáticas e mecânicas. Dos modelos mecânicos, os de pé são os mais confortáveis.
Bombas de bicicleta com manômetro
Todos os modelos de bombas profissionais são equipados com manômetro. Usando essas bombas, você não bombeia as rodas acima da pressão permitida. Algumas bombas baratas e compactas também são equipadas com medidores de pressão, mas a precisão da medição de pressão em bombas baratas apresenta um erro significativo.
Com base nas leituras do manômetro, deve-se ter em mente que as rodas são infladas até a pressão máxima permitida se você planeja dirigir em asfalto e estradas urbanas planas. Para terrenos acidentados, areia e lama, é melhor inflar as rodas até o limite inferior de pressão.
Bombas de bicicleta de alta pressão
Bombas desse tipo não são usadas para inflar as rodas, mas para bombear ar para o garfo da suspensão a ar na roda dianteira. Portanto, essas bombas são projetadas para bicicletas de montanha com molas pneumáticas. É muito difícil encher o amortecedor com uma bomba manual convencional, uma vez que o ar no garfo pode estar sob pressão de cerca de 14 atmosferas.
Bombas portáteis universais
Existem modelos de bombas que são adequados para a inflação das rodas e garfos de suspensão. Eles são equipados com um conjunto de bicos substituíveis, um manômetro, uma câmara de ar e válvulas para inflar os amortecedores de ar. A principal desvantagem dessas bombas é seu alto preço.
