O funcionamento do motor depende da precisão do ajuste do sistema de ignição do carro. Sua resposta de potência, economia e aceleração. O rugido suave do motor sem interrupção em qualquer velocidade agrada ao ouvido do motorista. A estabilidade do motor é alcançada realizando um ajuste de ignição em fases: ajustando a folga nos contatos do disjuntor, ajustando o tempo de ignição, ajustando as configurações durante o movimento de teste.
É necessário
- - Chave de fenda,
- - uma sonda para medir lacunas,
- - Chave de 13 mm.
Instruções
Passo 1
Propomos estudar todos os três estágios de ajustes de ignição usando o exemplo de carros de modelos VAZ "clássicos".
Passo 2
No primeiro estágio, a folga entre os contatos do disjuntor é ajustada. Durante a preparação preliminar, a tampa do "distribuidor" é removida e as superfícies de contato são limpas. Depois disso, eles são verificados quanto ao contato, que deve ocorrer com todo o plano, e não com suas seções individuais. Caso contrário, os contatos são perfeitamente dobrados ou seu plano é prejudicado por uma lima.
etapa 3
Então, girando o virabrequim, é necessário parar no momento em que os contatos se abram o máximo possível. Depois disso, uma distância igual a 0,35-0,45 mm é definida entre eles usando uma sonda, enquanto a sonda deve se mover entre os contatos com pouco esforço.
Passo 4
Em seguida, giramos o virabrequim novamente até a marca de "momento de ignição" aplicada em sua polia (não deve ser confundida com "ponto morto superior" - TDC). Uma lâmpada de controle ou voltímetro é conectada ao terminal do distribuidor, ao qual o fio da bobina de ignição é conectado. Depois disso, uma chave de boca de 13 mm perde a porca que prende o interruptor-distribuidor ao bloco de cilindros.
Etapa 5
Com a ignição ligada, gire a caixa do distribuidor ligeiramente no sentido anti-horário. E depois que a lâmpada de controle se apaga, giramos o corpo na direção oposta e paramos no momento em que ele acende. Como resultado, é estabelecido o momento de fornecimento de uma descarga de faísca aos contatos da vela de ignição do cilindro do motor correspondente. Definido o momento de ignição, a porca de montagem do distribuidor é apertada.
Etapa 6
Desconectando a luz de controle ou voltímetro, prossiga para o terceiro estágio de ajustes de ignição.
Etapa 7
Para concluir a etapa final, relacionada ao ajuste da ignição, é necessário ir para a estrada. Movendo-se em uma área plana em marcha direta à velocidade de 40 km / h, pressione bruscamente o pedal do acelerador e mantenha-o nesta posição até que o carro alcance a velocidade de até 60 km / h. Todo o processo de aceleração deve ser acompanhado por uma detonação da batida do motor (popularmente chamada de “batida dos dedos”).
Etapa 8
Se a detonação do motor parar na velocidade especificada e a aceleração posterior não for acompanhada pela batida especificada, isso indica uma ignição corretamente ajustada. Quaisquer desvios requerem ajustes no ponto de ignição. Com o auxílio de um corretor de octanas, é necessário conseguir o fim dos efeitos de detonação do motor ao atingir a velocidade de 60 km / h.
