A operação eficiente de um motor diesel só é possível com a combustão completa do combustível. Para isso, a mistura deve ser acesa na hora certa. Como não há velas em um motor a diesel que acendam o combustível à força, seus cursos devem corresponder claramente aos momentos de fornecimento de combustível aos cilindros.
É necessário
Kit de ferramentas, momentoscope, documentação técnica
Instruções
Passo 1
Limpe os depósitos do alojamento de enchimento de óleo, o local onde o tubo de alta pressão do primeiro cilindro se conecta à bomba de combustível e ao horímetro. Defina o pistão no primeiro cilindro para a posição correspondente ao final do curso de compressão. Para fazer isso, desligue o mecanismo de descompressão e alinhe as marcas na tampa da engrenagem de sincronização e a polia de acionamento do ventilador girando o virabrequim.
Passo 2
Remova a caixa de enchimento de óleo, contador do motor. Remova os dois parafusos de montagem e desconecte o flange estriado da engrenagem da bomba de combustível. Desconecte o tubo de alta pressão da união no primeiro cilindro da bomba de combustível. Instale um momentoscópio nesta conexão, que é um tubo de vidro comum com um diâmetro interno de no máximo 1,5 mm. Ao instalá-lo na união, deve-se evitar qualquer vazamento. Encha todo o sistema com a bomba de escorva manual de combustível.
etapa 3
Coloque a alavanca de alimentação de combustível na posição de alimentação total e gire o eixo da bomba de combustível com uma chave inglesa até que apareça no tubo momentoscópio. Nesse caso, o combustível deve estar totalmente livre de bolhas de ar. Assim que um fluxo de combustível limpo tiver passado pelo tubo, drene um pouco do combustível dele e, lentamente (por milímetro) girando o virabrequim, observe o momento em que o combustível começa a subir no tubo momentoscópio na posição da bomba eixo correspondente ao momento em que o combustível começa a fluir para o cilindro. Ou seja, o suprimento de combustível deve corresponder à marca de injeção no volante. Localize os orifícios no eixo estriado que correspondem aos orifícios na engrenagem. Instale a tira de conexão e as placas de travamento. Aperte os parafusos de fixação e instale o gargalo de enchimento de óleo com o horímetro.
