No início dos anos 60, o design automotivo mundial deu outro salto, e o 13º "Seagull" não parecia mais moderno e impressionante. E então a Fábrica de Automóveis Gorky começou a desenvolver um novo, luxuoso e único modelo da classe executiva - GAZ-14 "Chaika".
O desenvolvimento deste projecto único demorou cerca de dez anos, com a criação constante de modelos intermédios, a sua testagem e rodagem, a partir dos quais foram alterados o aspecto, o chassis, a localização do motor e a distância entre eixos.
O resultado superou as expectativas - não muito diferente tecnicamente do 13º predecessor, um sedã de classe executiva completamente único, com design exclusivo, conforto incrível para a época e design original com amplo uso de servos retirados da linha de montagem.
Características do modelo
O mais sofisticado sistema de ventilação que proporciona um microclima individual para os bancos dianteiros e traseiros, um receptor estéreo, vidro atérmico esverdeado com proteção UV, sério isolamento acústico do espaçoso interior. O carro usou 17 motores elétricos! Eles também atribuíram grande importância ao sistema de segurança - o design original dos cintos, cintos elétricos nas portas, estofamento interno macio, faróis de neblina traseiros e muitos outros elementos.
Graças às soluções de design originais, a manutenção do carro tornou-se muito mais fácil. Em particular, muitos componentes não precisam mais de ajuste e lubrificação constantes.
A história do 14º "Gaivota"
O primeiro carro de cor cereja escura foi montado à mão em 1976 e apresentado à L. I. Brezhnev. E em 1977 o carro entrou em produção. Infelizmente, apenas cerca de 1200 carros foram produzidos e, em 1989, a produção foi proibida por M. Gorbachev, como parte de um plano de “luta contra os privilégios”.
