A questão da restauração e reparo de rodas de liga leve não é fácil. São muito mais resistentes a danos mecânicos do que os de aço, mas se atingirem o meio-fio ou um “policial de concreto” em alta velocidade, podem entortar ou desmoronar parcialmente (por exemplo, lascas ou rachaduras se formam). O grau de dano aqui, como em outros lugares, depende da velocidade, da força do impacto e do local de sua aplicação.
Instruções
Passo 1
Os especialistas afirmam que, na maioria dos casos, as rodas de liga leve não podem ser restauradas, embora se possa afirmar apenas levando em consideração o grau e a natureza do dano, e também dependendo do método em que se propõe a reparação.
Passo 2
Qualquer que seja o método de restauração proposto, pode-se afirmar inequivocamente que as rodas de liga leve não podem ser aquecidas de forma alguma - nem total nem parcialmente. Portanto, se, por exemplo, for oferecida a soldagem de argônio, lembre-se de que, na melhor das hipóteses, a aparência do disco será restaurada, mas não sua adequação para uso posterior. O fato é que a restauração da estrutura original da liga nas condições de qualquer centro de serviço é quase impossível. Isso só pode ser feito na fábrica e após o diagnóstico por meio de um instituto de pesquisa.
etapa 3
Isso também é evidenciado pelas recomendações da European Association of Wheel Rim Manufacturers, que declara a inaceitabilidade absoluta de soldagem, aquecimento, adição ou remoção de materiais para reparo. O problema é que, como resultado de todas essas ações, a estrutura e as características da liga mudam, de modo que o disco não pode mais suportar as cargas exigidas. Se foi submetido a tratamento térmico, simplesmente não pode ser montado.
Passo 4
Outra opção de reparo que pode ser oferecida é enrolar ou endireitar. Isso geralmente é feito nos casos em que o disco "bate" devido a uma ligeira deformação. Ao mesmo tempo, as oficinas de pneus usam o mesmo equipamento usado para laminar discos de aço, mas os artesãos geralmente ainda se esforçam para aquecer a área deformada com um maçarico ou qualquer outra coisa.
Etapa 5
A única opção aceitável neste caso é tentar "arrancar" as partes deformadas do aro e, em seguida, enrolar o disco sem aquecer. No entanto, isso é longo e caro, e nem todo mestre fará isso. Esta opção de reparo apenas relativamente segura é relevante apenas nos casos mais simples, quando o disco, em princípio, não pode ser endireitado, e com deformações mais complexas, este método simplesmente não dará o resultado desejado.
