Os proprietários de carros domésticos estão interessados em informações sobre transmissões automáticas. Essas transmissões simplificam muito o uso da máquina em condições urbanas. Mas nem todos os proprietários de automóveis sabem como operar um carro com transmissão automática. Isso leva a todos os tipos de problemas e avarias desta unidade.
Objetivo do modo neutro
Por que você precisa de um "neutro" na máquina? É usado ao desacelerar com uma transmissão manual, permitindo economizar muito combustível. Mas não é possível usar o modo neutro na máquina. É por isso que muitos motoristas não veem sentido em ter um modo neutro no trem de força.
Os profissionais acreditam que a neutralidade automática é necessária em certas situações.
Em primeiro lugar, ao rebocar um carro, pois reduz a carga na tração e na transmissão. O reboque de um carro com transmissão automática não é executado a uma velocidade superior a 40 km / h. Devido à impossibilidade de reduzir a zero a probabilidade de quebra do motor e das "juntas homocinéticas", muitos mestres em serviços de automóveis aconselham até o abandono da transmissão automática.
Em segundo lugar, a ativação do modo neutro é desejável durante uma longa permanência. Isso ajuda a evitar o desgaste da embreagem e prolonga a vida útil do garfo, da cesta, dos discos e do rolamento de desengate. Ao ativar o modo "Estacionamento" em condições normais, aumentamos significativamente a carga na embreagem. Por sua vez, ao ligar o modo neutro e puxar o freio de mão, evitamos o movimento caótico do carro, ao mesmo tempo que eliminamos a possibilidade de mau funcionamento da transmissão.
Vantagens e desvantagens do modo neutro
Mas, no momento, os proprietários de automóveis não têm uma resposta definitiva para a questão de saber se vale a pena ativar regularmente o modo neutro, mesmo com um estacionamento longo. Algumas pessoas acham que o neutro deve estar sempre ligado, mesmo em paradas de 10 minutos. Outros afirmam que, neste caso, a carga no travão de mão aumenta e, portanto, a caixa de velocidades pode ser facilmente desactivada devido à comutação regular do modo de funcionamento.
Os profissionais acreditam que nem sempre é necessário ativar o modo neutro quando o carro para. Existem coisas muito mais importantes, como a manutenção adequada da máquina, a troca oportuna do fluido da transmissão e dos filtros de óleo. Este último permite evitar o superaquecimento da caixa de engrenagens, portanto, a probabilidade de desgaste prematuro é reduzida. Isso significa que a transmissão não precisará ser consertada e o proprietário do carro pode ter certeza absoluta de que seu carro está em perfeitas condições.
Muito mais importante é o funcionamento correto da transmissão automática, especialmente o aquecimento após uma longa estada é importante. Como todas as unidades móveis são lubrificadas com óleo, que fica mais espesso no frio, nos primeiros quilômetros de viagem, todas as unidades dentro da transmissão ficam desgastadas umas com as outras, o que leva ao seu desgaste. Para evitar isso, é necessário aquecer a caixa de câmbio por vários minutos, ligando o motor para isso, pressionando o pedal do freio e mudando o modo de operação, por pelo menos alguns minutos ativando todos os modos em turno: neutro, estacionamento e marcha.
