No clássico, o starter é preso à carcaça da embreagem com três pinos. O plano da partida, adjacente ao bloco da embreagem, fornece energia ao dispositivo. Quanto menos fios forem para o starter, mais confiável ele será.
É necessário
- - chave de boca 13;
- - chave 13;
- - chave de caixa para 13 com cardan e extensão;
- - chave para 10;
- - macaco ou poço de inspeção.
Instruções
Passo 1
Desconecte o terminal negativo da bateria usando uma chave 10. A energia do starter é fornecida ao relé solenóide diretamente da bateria, portanto, um curto-circuito pode ocorrer durante a desmontagem. Remover o terminal negativo é o primeiro passo ao consertar um carro sob o capô. É aqui que os fios estão concentrados, não protegidos por fusíveis. Por conveniência, a bateria pode ser removida do veículo durante o reparo. No futuro, você terá que tirar a entrada, e as comodidades lá não são muito boas, já que há bastante espaço.
Passo 2
Levante o lado direito do veículo se não houver orifício de inspeção. Tenha cuidado para que o carro não caia sobre você quando estiver embaixo dele. Substitua por um suporte embaixo dele e, se não houver um disponível, os blocos de madeira servirão. Você pode primeiro colocar a roda plana e algumas barras sobre ela. A opção ideal seria um toco pequeno e adequado em altura. Agora que você tem acesso ao compartimento do motor por baixo, prepare a caixa e as chaves de caixa. Em seguida, você precisa desapertar as porcas dos pinos.
etapa 3
Desaparafuse a porca inferior com uma chave de soquete 13 com uma junta universal e uma extensão. Infelizmente, no clássico, essa porca não fica muito bem localizada, você tem que usar esses truques. É verdade que, se você tentar, poderá desparafusar essa porca com uma chave de boca, só que com o tempo essa ação vai durar mais. E tudo porque não é possível dar mais de um quarto de volta com uma chave de boca. Sim, e uma chave de caixa com cardan não é fácil, pois basta pegar a porca por baixo. Se você não quiser se preocupar em remover a chave de partida no futuro, não poderá apertar a porca inferior durante a montagem. Mesmo nas duas primeiras, ela adere perfeitamente, basta colocar arruelas.
Passo 4
Desaparafuse as porcas superiores usando uma caixa ou chave inglesa. Há muito mais espaço na parte superior, portanto, não há necessidade de usar um cardan e uma chave de soquete. Não perca as arruelas instaladas nos pinos. Quando você desparafusar as porcas, o starter ficará pendurado nos pinos e encostado na perna. Mas é muito cedo para atirar.
Etapa 5
Desconecte o fio fino que vai para o relé solenóide. Em seguida, desparafuse a porca que prende o fio vermelho grosso ao relé. Leve os fios para o lado, fixe-os para que não interfiram. Agora você pode remover o starter, é necessário removê-lo cuidadosamente do assento para não danificar os tubos e fios.
