Se você já trabalhou com veículos, provavelmente também encontrou amortecedores. Um amortecedor é um dispositivo projetado para compensar irregularidades na estrada e proporcionar uma condução suave do veículo. Para configurar e manter esta unidade adequadamente, você precisa conhecer seu design.
A estrutura do amortecedor é bastante simples, mas para entender a estrutura é necessário desmontar pelo menos um desses dispositivos. Todos os veículos usam aproximadamente o mesmo projeto de amortecedores, que diferem uns dos outros principalmente na carroceria. O princípio de operação permanece o mesmo. Portanto, depois de desmontar um amortecedor de bicicleta, você aprenderá a navegar em outros dispositivos semelhantes.
Freqüentemente, por engano, as molas comuns são chamadas de amortecedores. A diferença aqui é que o amortecedor necessariamente contém um amortecedor e não apenas absorve o choque para a roda, mas também fornece um retorno suave ao ponto inicial.
Os amortecedores são diferentes. Na maioria das vezes, são utilizadas estruturas de ar ou óleo. Mas, principalmente, eles usam uma combinação dessas duas tecnologias em um dispositivo.
O amortecedor consiste em um corpo, uma haste com um pistão, um banho de óleo, uma mola e uma câmara de ar (gás). A haste do pistão se move livremente na carcaça. O pistão comprime o óleo no banho de óleo com cada movimento do amortecedor. O óleo é incompressível e começa a se mover ao longo dos canais internos do amortecedor. A haste contém válvulas com válvulas. Esses canais e válvulas permitem ajustar a taxa de fluxo de óleo de uma câmara para outra. Consequentemente, quando o óleo flui, a haste do amortecedor se move suavemente, sem solavancos ou rebotes repentinos.
Além disso, uma câmara de gás é instalada no amortecedor. O ar nesta câmara é comprimido por óleo, o que torna o amortecedor ainda mais macio.
