A travessa é a parte mais importante do sistema do eixo da hélice. Sua principal função é transferir o movimento rotativo da caixa para outras partes da máquina. A travessa é uma das partes mais frágeis do carro e, em caso de avaria, é necessária a sua substituição imediata.
Etapa preparatória. Seleção de fundos
Para alterar a travessa, você precisa do seguinte:
- furadeira elétrica;
- moedor (moedor);
- cortador;
- vice;
- lima redonda para trabalhos finos (lima);
- punção (núcleo);
- régua ou compasso de calibre vernier.
Primeira etapa. Desmontagem
A primeira etapa é remover o eixo da hélice. Para fazer isso, você precisa encontrar as pontas da cruz pressionadas no eixo da hélice e cortá-las com uma esmerilhadeira. Em seguida, você precisa bater com cuidado as pontas cortadas para dentro. Ao inspecionar os orifícios de rolamento resultantes, você notará que eles são fixados de maneira semelhante à punção.
Preparação de flange
Para o próximo estágio, você precisará de uma broca e uma fresa com um diâmetro de 3-5 mm. A flange, na qual o pedaço da cruz foi preservado, deve ser colocada em um torno e fixada. Com a ajuda de uma broca cortadora, as marcas de punção no flange são perfeitamente cortadas em um lado. As pistas de rolamento não são levadas em consideração neste caso. O principal é garantir que o diâmetro do furo não seja danificado.
Medição de uma peça defeituosa
A parte reta restante da cruz é arrancada apenas na parte de trás; na parte da frente, uma aba irá interferir com ela. Em seguida, os clipes restantes são colocados nele. Usando uma régua ou paquímetro, é feita a medição mais precisa dos parâmetros da peça danificada durante a operação. É melhor comprar um elemento de reposição em lojas especializadas.
Arquivo de agulha e ajuste de clipe
É necessário eliminar os pontos de punção no flange e na junta universal. Para fazer isso, use uma lima redonda. Em seguida, você precisa se afogar profundamente no clipe. Esta ação é executada em orifícios de montagem opostos. A profundidade de inserção dos clipes deve ser igual em ambos os lados. A durabilidade da peça dependerá disso. Essa operação é realizada de forma especialmente precisa e lenta.
Biselagem da revista e montagem final
No estágio final, os clipes são cortados com cuidado, sem força excessiva. Para fazer isso, usando um punção (núcleo) crie dois pontos nos orifícios do cardan e do flange. Neste caso, é necessário cumprir rigorosamente os parâmetros dos pontos de fábrica. Ao final do trabalho, o eixo da hélice é instalado no lugar e verificado quanto ao seu funcionamento.
Conselho do mestre
Após o auto-reparo do eixo da hélice, é recomendável verificar periodicamente se há defeitos. Uma profilaxia tão fácil, mas muito útil, permitirá que você evite situações desagradáveis com esta parte no momento mais inapropriado da viagem.
