Normalmente, a substituição da junta universal é realizada após o surgimento de "cliques" metálicos ao dar a partida no carro de um local, também no caso de detecção de sua folga. Neste caso, duas cruzes devem ser substituídas de uma vez, mesmo que a segunda não precise ser substituída. Esta operação é simples e você mesmo pode fazer isso.
Necessário
- - mandris para prensagem e extrusão das capas dos rolamentos de agulhas da travessa;
- - um martelo;
- - escova para metal;
- - Chave de fenda;
- - alicate de bico redondo;
- - graxa "azul".
Instruções
Passo 1
Coloque o veículo em uma vala ou elevador de visualização. Remova o eixo da hélice e limpe completamente as peças das articulações da hélice de sujeira e óleo. Pegue uma chave de fenda e marque a localização dos garfos do cardan. Isso deve ser feito, pois os eixos cardan são balanceados na fábrica durante a montagem. Ao realizar as montagens subsequentes, é necessário manter a disposição mútua anterior das peças, caso contrário ocorrerão vibrações quando o carro estiver em movimento.
Passo 2
Pegue um martelo e bata levemente nos copos do rolamento de agulha dentro dos garfos para que você possa pegar os anéis de retenção. Use um alicate de bico redondo para apertar as pontas do anel de retenção. Usando uma chave de fenda, remova-o do cardan. Remova o resto dos anéis de retenção da mesma maneira.
etapa 3
Coloque um batente oco sob o terminal da junta universal. Instale um mandril na luva do rolamento. Pegue um martelo e pressione o rolamento para fora com golpes leves sobre ele. Gire o eixo da hélice 180 graus e pressione para fora a próxima capa do rolamento de agulhas batendo levemente no munhão transversal através do mandril.
Passo 4
Remova o garfo de flange. Remova o selo mecânico do rolamento. Pressione os rolamentos restantes e remova a junta universal do eixo da hélice. Desmonte a segunda dobradiça da mesma maneira.
Etapa 5
Instale a nova cruz na ordem inversa, alinhando as marcas que foram aplicadas antes da desmontagem, lubrificando os rolamentos de agulha com graxa "azul". Posicione as travessas e os garfos das dobradiças de modo que as graxeiras da travessa e do garfo deslizante fiquem no mesmo lado do eixo e no mesmo plano. O lubrificador transversal na outra extremidade do eixo deve ser deslocado 90 graus para a esquerda na direção de deslocamento. Verifique a facilidade de movimentação dos garfos após o término da montagem das juntas universais, eles não devem ter travamento e folga.
