A junta de velocidade constante (junta homocinética) fornece uma transferência suave do movimento da caixa de câmbio para o cubo da roda. É composto por quatro elementos que afetam o funcionamento do mecanismo. A dobradiça é virtualmente indestrutível se operada em condições ideais. Mas as anteras destruídas e o estilo de direção agressivo levam a um rápido desgaste da junta homocinética.
A junta homocinética, também conhecida como junta homocinética, também conhecida como "granada" entre as pessoas, participa da transmissão do torque da caixa de câmbio ao cubo da roda. Esses dispositivos são amplamente utilizados em veículos com tração dianteira. A junta homocinética permite que o cubo seja girado simultaneamente com seu movimento de rotação.
E isso se deve às dobradiças do corpo metálico da granada. Mas a junta homocinética também pode ser vista nos projetos de veículos com tração traseira, nos quais a suspensão é independente, bem como em veículos com tração nas quatro rodas. Apenas as dobradiças serão diferentes na forma e método de fixação aos eixos. Mas o principal neles é o princípio do trabalho, ele permanece o mesmo.
Dispositivo de dobradiça
Se você olhar para o nome, pode parecer uma construção muito complexa. Mas, na verdade, a primeira junta homocinética, criada em 1927, não é diferente de suas contrapartes de nosso tempo. Simplicidade é a chave para durabilidade. Na verdade, se a operação da dobradiça ocorrer em condições próximas do ideal, ela sobreviverá não apenas a todas as unidades da máquina, mas também ao próprio carro.
Quatro partes principais estão incluídas na granada:
- uma caixa de metal em forma de tigela esférica, bem como uma haste acionada;
- separador (anel com um certo diâmetro de orifícios que prendem as bolas);
- um anel interno, que é um punho em forma de esfera, bem como um eixo de transmissão;
- o detalhe mais importante são as seis bolas.
Devido a este design simples e confiável, o movimento rotativo é transmitido suavemente. Nenhum eixo de transmissão pode se comparar a uma junta homocinética.
Trabalho de granada
É melhor, claro, retirar a bota da granada, pendurar a roda e, enquanto a rola, observar o funcionamento do mecanismo. Isso acabará sendo uma ajuda muito visual. Só não se esqueça de girar o volante para a esquerda e para a direita, como se estivesse dirigindo um volante. Em geral, o processo de trabalho é o seguinte:
- tanto no corpo quanto na gaiola interna, existem ranhuras em forma de esfera;
- as bolas são seguradas por um separador, localizado entre o corpo metálico e o punho;
- ao longo do diâmetro interno, as esferas da junta homocinética movem-se diretamente ao longo das ranhuras do punho, e ao longo do diâmetro externo, ao longo das mesmas ranhuras do invólucro;
- o eixo de acionamento da junta homocinética gira e transmite constantemente o torque através do punho e das esferas de metal diretamente para a gaiola interna com o eixo acionado;
- quando o ângulo entre os eixos muda (o volante se move), as esferas da junta homocinética movem-se facilmente estritamente ao longo de suas ranhuras, elas continuam a transmitir o torque por completo.
