Você notou vazamento de óleo em seu carro na caixa de câmbio e na haste do câmbio? É improvável que a própria transmissão quebre e o mecanismo da caixa de câmbio é muito confiável. Isso significa que é necessária a substituição do retentor de óleo da haste.
Talvez este reparo esteja longe de ser o mais adequado, mas é rápido e mesmo sem uma intervenção urgente o óleo ainda vazará. Se o nível estiver muito baixo, isso afetará negativamente a caixa de transferência, a correia dentada e até mesmo o motor.
Você pode cortar custos e trocar o selo de óleo por conta própria. O artigo abaixo explica passo a passo como fazer essa manipulação simples. Quem já encontrou problema semelhante sabe que ao mesmo tempo que o retentor será necessário substituir a própria haste e seu eixo por uma trava de mola.
Mudança da vedação de óleo do eixo de uma escolha de transferências
Ao substituir o retentor de óleo, é possível consertar a transmissão de marcha em paralelo. Primeiro, adquira todos os acessórios e ferramentas necessárias. Você precisará de chaves de fenda, chaves, um pequeno martelo e parafusos longos. Remova a sujeira dos parafusos e do mecanismo de perímetro.
Procedimento para substituir a vedação de óleo:
- Estacione a máquina em uma superfície nivelada, coloque calços sob as rodas e defina a velocidade para neutro.
- Drene o óleo da caixa de engrenagens, desconecte a presilha da mola e remova o eixo. Separe as partes do garfo;
- Desaparafuse os parafusos da tampa da estrutura com uma chave de caixa;
- Puxe a tampa gradualmente em sua direção. Isso exigirá algum esforço, especialmente com ar-condicionado e direção hidráulica. É permitido sacudir um pouco a tampa para isso;
- Aperte o pino com uma haste de metal e remova-o;
- Enganche o retentor de óleo com um parafuso auto-roscante e puxe-o para fora;
- Monte as novas peças, insira o retentor, instale tudo na ordem inversa. Neste caso, os mecanismos devem ser encaixados corretamente.
Por que preciso de uma nova haste ao substituir a caixa de espanque?
Após remover as peças antigas, avalie seu estado. As consequências da exploração ou perda de integridade são perceptíveis? Se você notar danos, substitua todas as peças por novas. Com uma haste gasta, irão aparecer falhas na operação do acionamento do mecanismo de mudança de marchas. Se você deixar o caule antigo, o óleo começará a vazar novamente em breve.
Não se esqueça de adicionar óleo após a montagem. Boa sorte com o reparo!
