Recomenda-se substituir os retentores de óleo de transmissão em carros japoneses ao mesmo tempo em que substitui o rolamento da roda. Novas vedações são uma garantia de longa vida útil do rolamento da roda.
Necessário
- - conjunto de chaves;
- - um martelo;
- - chave de fenda plana;
- - graxa para rolamentos de roda.
Instruções
Passo 1
Dirija o carro para a garagem, use um macaco para levantar a roda na qual os retentores e o rolamento serão substituídos. Remova a roda e coloque-a sob a longarina do motor.
Passo 2
Insira uma chave de fenda de cabeça chata resistente na janela de ventilação do disco de freio até que ela encoste na pinça de freio e evite que o cubo gire.
etapa 3
Usando uma chave de caixa reforçada, afrouxe a porca de acionamento que está unindo as pistas do rolamento da roda.
Passo 4
Desconecte a extremidade da direção e a junta esférica da articulação da direção. Use um extrator de junta esférica para facilitar o uso.
Etapa 5
Remova a pinça de freio e a pinça de freio. Suspenda o compasso de calibre fixando-o na bobina da mola do pilar A com fio de alumínio grosso.
Etapa 6
Usando uma chave de caixa, desparafuse as porcas que prendem o suporte à junta de direção.
Etapa 7
Remova o sensor ABS. Se não for removido humanamente, é melhor encontrar o conector elétrico deste sensor e desconectá-lo. Lembre-se de soltar o fio do corpo e do pilar, se necessário.
Etapa 8
Remova o disco de freio do cubo e empurre o eixo de transmissão para dentro com a mão. Se não empurrar, com cuidado para não danificar as roscas, bata na ponta do eixo com um martelo pesado. Certifique-se de que ele pode ser puxado para fora da ranhura no cubo.
Etapa 9
Remova o conjunto da articulação. Ao fazer isso, tome cuidado para não danificar o fio do sensor ABS.
Etapa 10
Use uma pequena marreta para tirar o cubo da pista do rolamento e, em seguida, use uma chave de fenda de ponta chata e um martelo para remover a vedação de óleo da unidade. A vedação do cubo sairá com o cubo. Usando uma retificadora, corte o restante da pista interna do rolamento.
Etapa 11
Substitua o rolamento da roda e aplique graxa.
Etapa 12
Instale a tração e a vedação da roda. Certifique-se de lubrificá-los com a mesma graxa do rolamento da roda.
Etapa 13
Limpe as vedações no cubo e no atuador da sujeira presa. Isso é feito melhor com uma escova de aço. Após limpar a superfície de trabalho, lixe com lixa fina e enxágue com solvente. Imediatamente antes de instalar o cubo, lubrifique suas superfícies de trabalho e a transmissão com a mesma graxa que colocou no rolamento do cubo. Aplique a mesma graxa na ranhura do atuador para vedar a conexão de forma que nenhuma água possa vazar no futuro.
Etapa 14
Instale a junta de direção preparada anteriormente, aperte a porca de transmissão e tente girar o cubo com a mão. Se a rotação for suave, sem emperrar, remonte este conjunto completamente e instale a roda. Tente uma reação negativa. Se não estiver, tudo está montado corretamente.
